Anemoi получила согласование для интеграции роторных парусов на танкерах среднего тоннажа (MR)

Anemoi Marine Technologies и несколько партнеров по отрасли завершили совместный проект разработки, который касается интеграции роторных парусов Anemoi – двух сложных, сертифицированных для опасных зон систем – в конструкцию танкера среднего тоннажа (MR). Эта работа значительно упрощает выбор и установку данной технологии.

Проект был разработан в сотрудничестве с Guangzhou Shipyard International (GSI) и судоходной компанией Hafnia, а классификационное общество DNV рассмотрело интеграцию роторных парусов для данного судна и выдало Одобрение в принципе (AiP) для концепции. Партнеры в рамках проекта изучили технические, структурные, эксплуатационные и регуляторные аспекты применения роторных парусов на танкерах MR, где имеются жесткие ограничения касательно пространства на палубе, операций с грузом и вопросов безопасности.

В завершенной концепции используется EX-сертифицированная версия складного роторного паруса Anemoi размером 5x35 м, соответствующая требованиям по взрывобезопасности для оборудования, размещаемого в опасных зонах на палубах продуктовых танкеров. В ходе совместной работы с GSI было разработано легкое основание для установки паруса, которое не требует усиления поддона, а также позволяет проводить удобные проверки и обеспечивать долгосрочное обслуживание.

Кроме того, данное достижение предоставляет владельцам подтвержденную основу для дальнейшей работы с проектом, а также продемонстрировало значительные преимущества по энергоэффективности судна. DNV проверило проектную документацию, включая обработку роторных парусов в рамках EEDI и EEXI IMO, учитывая возможные взаимодействия между парусами, прежде чем выдать AiP.

Церемония по этому поводу состоялась в рамках выставки Posidonia 2026 в Афинах, проходившей с 1 по 5 июня. Ник Контопулос, директор по производству и партнерству Anemoi, отметил: «Завершение этого проекта – это важный шаг для внедрения ветрового топлива в секторе танкеров. Доказав, что наш EX-сертифицированный роторный парус можно интегрировать эффективно и безопасно с минимальным воздействием на конструкцию, мы предоставили владельцам четкий и проверенный путь к адаптации. Мы благодарим всех партнеров за серьёзность и преданность делу».

Одобрение в принципе способствует более быстрому внедрению роторных парусов на танкерах MR и укрепляет коммерческую уверенность в использовании ветрового топлива в более широком сегменте танкеров. Этот этап также укрепляет позицию Anemoi как предпочтительного партнера по интеграции среди разнообразных типов судов.

Джеспер Кристиансен, генеральный менеджер по техническим вопросам Hafnia, отметил: «Поиск практичных и масштабируемых способов повышения эффективности для танкеров MR является приоритетом для Hafnia в условиях растущих требований по энергоэффективности и снижению выбросов со стороны чартеров и регуляторов. Работа с Anemoi, GSI и DNV предоставляет нам солидную техническую основу для оценки внедрения ветрового топлива по всему флоту».

Хуан Цзюнь, заместитель главного инженера Guangzhou Shipyard International, подчеркнул: «Этот проект не только углубляет понимание интеграции систем ветрового топлива в отрасли, но и решает практические задачи по внедрению решений на танкерах MR. В результате мы теперь можем предлагать дизайны танкеров MR, готовые к установке роторных парусов, владельцам по всему миру».

Аakash Dua, менеджер по развитию бизнеса DNV, отметил: «Технические вызовы интеграции новых решений по эффективности на палубе танкеров MR делают независимую верификацию новых проектов необходимой. В DNV мы постоянно обновляем наши правила и рекомендации по WAPS, чтобы соответствовать иновациям на рынке, создавая уверенность и позволяя владельцам извлекать выгоду из новых решений».

Важно отметить, что Одобрение в принципе (AiP) является независимой оценкой концепции в рамках определенных требований. Это подтверждает осуществимость проектирования и создает новые возможности для развития сектора.