PanStar запускает первый арктический контейнерный маршрут из Южной Кореи в Европу

Контейнеровоз Panstar Line. (Источник: Panstar Group)

Компания PanStar готовится к первому в истории Южной Кореи арктическому контейнерному рейсу в Европу. Это событие привлекло внимание южнокорейских экспортеров, которые с нетерпением ждут уникальной возможности доставки грузов.

В настоящее время идет процесс бронирования для 2,800-тифутового контейнеровоза, который PanStar Line зафрахтовал для рейса, запланированного на 22 августа. Судно отправится из Пусана и сделает остановки в важных портах — Роттердаме, Гамбурге и Гданьске.

В понедельник PanStar провела брифинг, собравших вместе экспортеров и руководителей компаний 3PL, включая CJ Logistics, LX Pantos, Hyundai Glovis, Taewoong Logistics и Intergis. На мероприятии рассматривались детали рейса и возможности, которые он открывает для бизнеса.

Участники брифинга отметили снятие опасений по поводу безопасности, подчеркнув, что средняя температура в Арктическом океане в ходе рейса будет колебаться от 1º до 8ºC. Малые колебания температур между днем и ночью объясняют, почему условия для сохранения качества грузов являются благоприятными.

С момента открытия сервиса на PanStar стало поступать множество запросов от грузоотправителей и экспедиторов. Список грузов, которые будут отправляться, включает автокомпоненты и синтетические смолы, являющиеся ключевыми экспортными товарами в Северную Европу, а также подержанные автомобили, пищевые продукты, наливные грузы, косметику и сталь.

Помимо этого, наблюдается рост интереса к транзитным грузам из Японии и Китая. Это создает предпосылки для трансформации арктического маршрута в мультимодальную логистическую сеть для северо-восточной Азии.

Генеральный менеджер PanStar Кан Сан-ин заявил: «Арктический маршрут — это не просто освоение нового направления, но и вызов, который создает новую историю для судоходной отрасли Южной Кореи».

PanStar, в основном занятая перевозками между Южной Кореей, Японией и Китаем, оказалась единственной участницей тендера Министерства океанов и рыболовства на пилотный рейс между Южной Кореей и Европой через Северный морской путь.

Южнокорейские власти стремятся следовать примеру Китая, планируя организовать ускоренные контейнерные маршруты через СМП. Увеличение продолжительности навигационного периода в Арктическом океане из-за изменения климата, а также растущая необходимость в диверсификации цепочек поставок побуждают Китай и Японию рассматривать СМП как альтернативный маршрут между Азией и Европой.

На фоне усугубляющихся проблем на традиционном маршруте через Суэцкий канал из-за кризиса в Красном море и геополитических рисков, Северный морской путь становится все более привлекательной альтернативой, которая позволяет существенно сократить расстояние и время в пути.

Таким образом, развитие арктического пути представляет собой важный шаг для логистического сектора, открывающий новые горизонты для экспортеров и создающий возможности для снижения транспортных затрат.

По данным различных источников, в последние годы объем перевозок по Северному морскому пути постепенно увеличивается, что подтверждает его перспективность.

YatZoom.Ru - двигатели и запчасти для яхт - доставка в РФ.