Увеличение числа начинающих владельцев лодок меняет подход к инвестициям в марину

Появление нового поколения владельцев лодок начинает оказывать влияние на традиционную инфраструктуру марин. Как отмечает Майк О'Лаулайн, вице-президент по продажам компании EZ Dock, наблюдается рост числа новичков в мире водного отдыха, который заставляет операторов марин задуматься не только о количественных показателях, таких как количество стоянок и площадь, но и о безопасности, доступности, пользовательском опыте и экологической устойчивости.

"Ранее инфраструктура для швартовки оценивалась почти исключительно по стоимости и ёмкости," — поясняет он. Операторы марин зачастую сосредотачивались на том, сколько стоянок они могут разместить и как их дешевле построить. Теперь же, по его словам, "подход начинает меняться, и мы рады, что этот диалог начался".

"Теперь маринам стоит учитывать не только все те же важные факторы, но и более широкий спектр вопросов, касающихся процесса подхода и ухода с места швартовки, безопасности семьи на причале, доступности для людей с особыми потребностями и соответствия материалам экологическим стандартам, кодам и разрешениям", — добавляет он.

"Разработка нашего ADA-совместимого каяк-спуска является одним из самых эмоционально резонирующих продуктов в нашем ассортименте. Когда вы видите, как кто-то использует его впервые, вы понимаете, почему дизайн должен учитывать их с самого начала," — поясняет он.

О'Лаулайн подчеркивает необходимость более активного вовлечения клиентов в процесс планирования обновлений инфраструктуры. "Если бы мы могли что-то изменить в этой сфере, это было бы вовлечение водителей, каякеров, людей с ограниченной мобильностью и сотрудников марин на этапе планирования", — отмечает он, акцентируя внимание на том, что доступность часто рассматривается как второстепенный аспект или стандарт соблюдения.

Согласно данным, за период с 2020 года наблюдается рост интереса к лодочному отдыху. В частности, в Канаде в 2021 году новые регистрации лодок увеличились на 75%, аналогичные тенденции наблюдаются и в США. О'Лаулайн отмечает, что новички часто приходят в лодочное дело с энтузиазмом, но также испытывают некоторые страхи. "Они заботятся о безопасности при швартовке, повреждениях лодки, чистоте и обслуживании, доступности для детей и членов семьи".

Оптимизированный дизайн причала может значительно снизить уровень тревоги. "Когда ваш причал стабильный, безопасный и легкий в обслуживании, вы начинаете ощущать уверенность в своей лодке и ваших действиях с ней," — говорит он.

Также стоит отметить, что "причал — это первое и последнее, с чем сталкивается лодочник при каждом выходе на воду. Это задает тон всей поездке, и это часто недостаточно профинансировано по сравнению с самими судами".

Операторы марин, понимающие эту смену приоритетов, могут рассмотреть возможность инвестиций в модульные и переосмысленные системы, которые позволят обновить причальную инфраструктуру без необходимости полной замены.

Экологическая составляющая также становится важным фактором для клиентов. "Традиционно обработанная древесина выделяет химические вещества в воду, а системы на основе пены могут выделять микропластик в случае повреждения внешнего слоя. Индустрия знала об этом годами, но теперь клиенты задаются вопросом о воздействии этих материалов на окружающую среду," — добавляет О'Лаулайн.

Компания EZ Dock, основанная более 30 лет назад, производит причалы, свободные от пены. Это важно как с экологической точки зрения, так и из-за риска утечек в водоемы.

Отмечая важность этих изменений, можно прийти к выводу, что современные реалии требуют более ответственного подхода к проектированию и эксплуатации марин.

YatZoom.Ru - двигатели и запчасти для яхт - доставка в России.