18 судоходных государств бьют тревогу из‑за угроз свободе морского сообщения

Группа, представляющая 18 значимых судоходных государств, выразила серьёзную озабоченность в связи с нарастающими угрозами свободе судоходства. Консультативная группа по судоходству (CSG), в которую входят представители из Европы, Азии и Северной Америки, опубликовала заявление 9 сентября 2026 года, где подчеркнула необходимость международного сотрудничества для защиты свободы судоходства и обеспечения равных условий для всех участников рынка.

CSG отмечает, что за последние годы такие события, как пандемия COVID‑19, вооружённый конфликт в Украине, ограничения из‑за засухи в Панамском канале и повышение напряжённости на Ближнем Востоке выявили уязвимости в морских цепочках поставок. Эти кризисы усугубляются ростом геополитической фрагментации и применением односторонних торговых мер.

«Мировое судоходство функционирует наиболее эффективно, когда правила едины и понятны для всех», — констатирует CSG. «Неоднородность правил приводит к фрагментации рынков и, как следствие, к росту затрат для бизнеса и потребителей».

В обращении также подчёркивается, что опасения особенно актуальны на фоне увеличения геополитических рисков в ключевых морских узлах, включая Ормузский пролив. CSG указывает на инциденты в этом стратегическом районе как примеры того, как нарушение свободы судоходства может негативно сказаться на мировой экономике.

По данным CSG, более 80% мировой торговли осуществляется морским путём, что подчёркивает значение свободного судоходства как критически важного элемента глобальной продовольственной и энергетической безопасности.

Группа также выражает обеспокоенность ростом так называемого «теневого флота» — судов, используемых для обхода санкций и действующих вне обычных норм страхования и безопасной эксплуатации. По сведениям CSG, возникает параллельная система судоходства, игнорирующая установленные экологические и безопасностные стандарты.

«Наличие двухуровневой системы — легитимной и теневой — ослабляет обе стороны и создаёт серьёзные риски для морских рынков», — подчёркивают представители группы.

Вместо введения дополнительных уровней регулирования CSG призывает государственные органы сфокусироваться на последовательном применении уже существующих международных правил. В качестве ключевой правовой базы группа выделяет Конвенцию ООН по морскому праву (UNCLOS). По мнению CSG, Международная морская организация должна быть основной площадкой для установления глобальных стандартов судоходства.

Члены группы считают, что единое применение этих правил обеспечит предсказуемость для судоходных компаний, поможет планированию инвестиций и международной деятельности, а также позволит формировать конкурентные условия на основе эффективности и инноваций, а не на основе уклонения от регулирования.

«Эффективное международное сотрудничество не ограничивает суверенитет, а, наоборот, является основой надлежащего управления в взаимосвязанном мире», — резюмировали представители CSG.

Консультативная группа по судоходству — неформальный форум, в который входят морские ведомства 18 стран: Бельгии, Канады, Дании, Финляндии, Франции, Германии, Греции, Италии, Японии, Южной Кореи, Нидерландов, Норвегии, Польши, Португалии, Сингапура, Испании, Швеции и Великобритании. Группа подтвердила приверженность сохранению свободы судоходства и предотвращению геополитической и регуляторной фрагментации.

Мировой объём морских перевозок продолжает расти, и сохранение свободы судоходства остаётся важной задачей — свободное судоходство является ключевым фактором стабильности международной торговли.