Инцидент с токсичным газом на рыболовном судне во время планового обслуживания

На рыболовном судне Antarctic Discovery произошел опасный инцидент с токсическим газом в результате планового обслуживания, когда разлагающиеся рыбные отходы случайно были откачаны в машзале. В результате четыре работника были госпитализированы, как сообщает новое расследование, проведенное Комиссией по расследованию морских происшествий Новой Зеландии (TAIC). Инцидент произошел 21 февраля 2025 года, когда судно находилось в доке в Литтлтоне для проведения работ.

Согласно отчету TAIC, два ученика-сантехника вошли в машзал кормового подруливающего устройства, чтобы работать над трубопроводом, находящимся за резервуаром с смесью разлагающихся рыбных отходов и морской воды. Следствие пришло к выводу, что, скорее всего, один из работников случайно активировал незасвеченную кнопку пуска насоса для откачки отходов. Насос сбросил содержимое резервуара через открытый шланг, расположенный над лестницей, облив рабочих, и в этот момент быстро выбросился сероводород — высокотоксичный газ, возникающий при разложении органических материалов.

Ученики смогли выбраться, пробираясь сквозь утечку и выйдя на свежий воздух. Однако супервайзер судна вошел в пространство для проверки и на короткое время потерял сознание от воздействия газа. После этого главный инженер и второй инженер также зашли в отсека, потеряли сознание и нуждались в помощи других членов экипажа, использующих дыхательные аппараты. Все четверо были госпитализированы, но затем выздоровели.

Tahlia Fisher, исполняющая обязанности главного инспектора TAIC, сообщила, что случайная активация насоса стала причиной инцидента, однако было выявлено более широкое количество нарушений безопасности, выходящих за рамки морской отрасли. Комиссия отметила, что находящееся рядом оборудование, способное создать угрозы, не было изолировано перед началом работ, хотя рабочие занимались разными механизмами. Также было сделано вывод, что машинное отделение подруливающего устройства должно было рассматриваться как замкнутое пространство из-за своей закрытой природы и потенциально опасной атмосферы, даже если формально оно таковым не было определено.

Расследование выявило недостатки в координации между различными организациями, работающими на судне в течение периода остановки, отметив, что перекрывающиеся обязанности требуют активной коммуникации и совместного управления безопасностью. Также исследователи обнаружили, что критические изменения безопасности на судне не имели должного надзора, документации и формальных процессов утверждения.

TAIC признала, что владелец судна, компания Australian Longline Pty. Ltd., уже предприняла значительные корректирующие меры после инцидента. Тем не менее, комиссия выдала рекомендации по улучшению управления системами безопасности и улучшению процедур безопасности в доке как для Australian Longline, так и для Lyttelton Port Company.

Сероводород является одним из самых опасных атмосферных рисков, с которым сталкиваются в морских операциях, особенно на рыболовных судах, где разлагающиеся рыбные отходы могут накапливаться в резервуарах, трюмах и трубопроводах. При высоких концентрациях газ может быстро лишить работников сознания, парализуя обоняние и нарушая функции дыхательной и нервной систем, что подчеркивает необходимость строгого соблюдения процедур безопасного входа и проверки атмосферы.

TAIC акцентировала внимание на том, что цель их расследования — улучшение безопасности транспортировки, а не поиск виновных, чтобы предотвратить подобные происшествия в будущем.