Транзит нефти через Ормузский пролив продолжается, несмотря на угрозы безопасности для судовладельцев

По информации агентства Bloomberg, проход судов через Ормузский пролив продолжается, несмотря на снижение числа судов, передающих данные о своем местоположении. Это снизилось на фоне недавних атак на суда, которые вызвали опасения у владельцев. Соединенные Штаты сообщили, что иранские силы атаковали нефтяной танкер в субботу, что произошло всего через несколько дней после того, как другой контейнерный корабль был поражен снарядом.

Инциденты произошли в водах, расположенных недалеко от берега Омана, где американские военнослужащие координируют проход судов. Представитель военного ведомства отметил, что движение по этим маршрутам, несмотря на небольшое снижение трафика, не прерывалось благодаря помощи Соединенных Штатов.

Риск, связанный с возможными нападениями, становится ключевым фактором для восстановления нормального функционирования глобального нефтяного рынка и открытия поставок миллионов баррелей. Некоторые владельцы судов, обсуждая ситуацию на условиях анонимности, отметили, что после двух атак терпимость к рискам снизилась, хотя иные участники рынка заявили о неизменности их оценки ситуации.

В то же время Иран и США согласились прекратить атаки друг на друга во время текущих мирных переговоров, что дает надежду на безопасность судов. Данные отслеживания судов показывают, что снижение сигналов наблюдается на видимых маршрутах. Тем не менее, в начале понедельника в Оманском заливе появились один супертанкер из Саудовской Аравии и три других грузовых судна, что может свидетельствовать о том, что они пересекли пролив, отключив свои транспондеры.

На выходных несколько судов пересекли пролив открыто, в том числе два пустых супертанкера и один контейнерный корабль под французским флагом. Хотя число сигналов уменьшилось, видимый трафик остается выше, чем в большинстве случаев во время конфликта между США и Ираном.

С момента введения временного мирного соглашения возникли два основных маршрута транзита: один в иранских водах, а другой у побережья Омана, рекомендуемый западными военно-морскими силами. В главном коридоре транзита находится около 80 морских мин, согласно данным Международной морской организации.

Иран неоднократно подчеркивал, что суда не могут проходить без его разрешения, и местные СМИ сообщают, что нарушения условий Тегерана будут караться строже, чем ранее. Американская помощь при транзите через Ормуз позволила большему количеству судовладельцев возобновить проход, включая миллионы баррелей нефти в день, до и после вступления в силу временного мирного соглашения.

Выход саудовского супертанкера стал первой отгрузкой, осуществленной из большого терминала Рас Танура с момента введения режима прекращения огня. Весьма важно, что у Королевства три других судна находятся в процессе погрузки или уже вышли с территории терминала.

После недавних атак Центр совместной морской информации, отвечающий за взаимодействие между военно-морскими силами и торговым судоходством, повысил уровень угрозы в регионе до "существенного", хотя ранее он был снижен до "умеренного". В то же время некоторые суда, которые отказались от перехода, в том числе два танкера с высоким нагрузкой и газовоз, не предприняли новых попыток.

Такой рост уровня угроз, наряду с рисками при проходе, подчеркивает важность текущей безопасности в Ормузском проливе для глобальных нефтяных поставок и экономических отношений в регионе.