Simrad представила Autopilot — систему автономной швартовки для серийных яхт

Система Autopilot, разработанная компанией Simrad, представляет собой первую в истории компании автономную систему швартовки, которая интегрируется с рулевыми и двигательными системами, датчиками и многофункциональными дисплеями.

В 1990‑х автор статьи, работая в коннектикутском яхт‑клубе, управлял парусной яхтой и сталкивался с трудностями при швартовке после вечерних гонок. Без современных вспомогательных систем, таких как подруливающие устройства, швартовка была более опасной и стрессовой.

Хотя автономные решения для швартовки существовали и ранее, Autopilot выделяется тем, что охватывает полный набор компонентов — от рулевого управления и двигателей до датчиков и дисплеев — обеспечивая согласованную и масштабируемую платформу. На данный момент система доступна для модели Boston Whaler 405 Conquest; корпорация Brunswick, владеющая Navico Group (включающей Simrad), планирует расширить предложение на другие новые модели.

Ключевыми аппаратными компонентами системы являются Joystick Piloting от Mercury и как минимум один многофункциональный дисплей Simrad NSO 4 или NSS 4. Джеремайя Кларк, вице‑президент Navico Group по управлению продуктами, отметил, что это оборудование не предлагается как опция и доступно только на новых лодках.

AutoCaptain выполняет три основные задачи: швартовку, отшвартовку и медленные маневры. Система также работает на открытой воде, но ее рабочая скорость и радиус действия при этом не изменяются. Брендон Ферриман из Brunswick охарактеризовал текущий уровень автопилота как «два плюс» на шестиступенчатой шкале. Система автоматически переходит в режим ожидания при вмешательстве оператора.

Установка AutoCaptain на 405 Conquest включает шесть стереокамер для панорамного обзора, процессор «черного ящика», дисплей Simrad, приемник глобальной навигационной спутниковой системы и варианты подвесных моторов. Наличие носового рулевого устройства не обязательно, но может улучшить работу системы.

С точки зрения программного обеспечения AutoCaptain использует мобильное приложение, два типа алгоритмов (для обнаружения объектов и для планирования траектории) и два подхода в области ИИ: машинное зрение и машинное обучение. Кларк заявил, что систему обучали распознавать различные объекты на воде, и она становится «умнее» с течением времени. Для активации AutoCaptain оператор запускает приложение, подтверждает свое присутствие за штурвалом и указывает место швартовки с помощью сенсоров.

Интерфейс приложения разделен на три окна, что облегчает управление системой. По словам производителя, это шаг к более безопасной и эффективной швартовке, и прогнозируется рост интереса к подобным решениям в морской индустрии.

Подобные новшества оказывают влияние на развитие судостроения и делают пользование морскими судами доступнее для широкой аудитории. Исследования показывают, что автономные технологии постепенно внедряются в различных областях, включая морскую.

YatZoom.Ru — двигатели и запчасти для яхт — доставка в РФ.