Владение роскошной яхтой для многих клиентов начинается задолго до момента спуска на воду и продолжается длительное время после завершения строительства. Компания Spirit Yachts пересматривает подход к управлению проектами, внедрению технологий и поддержанию отношений с клиентами. Поездка министра на завод в Ипсвич стала отличной возможностью узнать о новшествах, которые предлагает Spirit Yachts. От регулярных отчетов о ходе работы и систем удаленного мониторинга до программ, защищающих от устаревания, и постоянной поддержки — компания делает ставку не только на яхту, но и на сам процесс владения.
Процесс плавания в мир яхт Одним из основных аспектов в Spirit Yachts является то, что владельцы регулярно получают подробные отчеты о ходе строительства своих яхт. «Каждую неделю все яхты проходят фотосъемку, и владельцы получают соответствующий отчет», — рассказывает генеральный директор Карен Андервуд. Сама съемка варьируется от таймлапсов с использованием GoPro до профессиональных видеозаписей и фотографий.
Все изображения собираются в обширный цифровой архив, что обеспечивает владельцам смотровую документацию по каждому проекту. Эти отчеты приобрели ключевое значение в общем опыте владения. «Все наши клиенты с нетерпением ждут этого», — отмечает директор по маркетингу Хелен Портер. Владельцы активно участвуют в проекте, и со временем начинают часто навещать компанию вместе с семьей и друзьями, что помогает укреплять эмоциональную связь с яхтой.
Кроме информирования клиентов, обновления способствуют прозрачности ключевых этапов проекта и поэтапных платежей. Для важных этапов, таких как установка киля и монтаж рубки, создаются видео, которые предоставляются владельцам, не имеющим возможности присутствовать на месте.
Общая продолжительность строительства может варьироваться от 18 месяцев до трех лет, и в Spirit Yachts уверены, что владельцы не только инвестируют в яхту, но и в само путешествие. «Вот отчего они выбирают именно Spirit Yachts», — подчеркивает Портер. «Это именно само путешествие».
Инновационные технологии на борту С изменением ожиданий владельцев, Spirit отмечает растущий интерес к технологиям, обеспечивающим удобство. Андервуд подчеркивает, что технологии, доступные в доме или автомобиле, также неотъемлемы на яхте. Безопасность стала важнейшим аспектом. Одна из недавно переданных яхт Q7 была оснащена системой удаленного мониторинга Sentinel, позволяющей владельцу следить за состоянием судна. «Этот владелец установил систему Sentinel из-за страха, что кто-то сможет проникнуть на его яхту или переместить ее», — делится Андервуд. Теперь на его iPhone доступно приложение, с помощью которого он всегда в курсе.
Техническая эволюция Spirit Yachts Компания Spirit Yachts известна своими яхтами, выполненными вручную из дерева, однако за кулисами имеются серьезные инвестиции в современные производственные технологии.
Интуитивные технологии становятся стандартом Хотя системы мониторинга и камеры становятся нормой в яхтенной индустрии, Андервуд считает, что технологии должны работать интуитивно. «Это должен быть некоторый баланс», — утверждает она. «Мы не хотим, чтобы людям нужно было становиться специалистами, для того чтобы управлять яхтой».
Это особенно заметно в новом P50, который включает в себя Volvo Penta IPS-приводы и джойстиковое управление, что упрощает маневрирование и делает процесс владения более доступным. «Мы надеемся, что весь рынок, как и наш P50, сможет привлечь новую аудиторию в мир яхтинга благодаря надежным системам управления», — говорит Андервуд.

YatZoom.Ru - двигатели и запчасти для яхт - доставка в РФ
Факт: по данным Международной ассоциации яхтеннго бизнеса, число владельцев более крупных яхт растет на 10% в год, что обусловлено растущим интересом к роскошью и технологии.
Компания также отмечает заметный интерес клиентов к электрификации товаров. Тем не менее, Андервуд и Портер осознают сложности, связанные с современными батарейными технологиями на больших яхтах. «Запрос точно существует», — подчеркивает Портер. Вопрос заключается в количестве необходимых батарей для яхт длиной 80 футов.
На бескрайних водах Сент-Мартена катер Thomas Kassberg’s ORC 50 Malolo уверенно движется к ветру в рамках прошедшего Карибского мультихолл-челленджа. …
Именование лодки является своеобразным ритуалом, в котором соединяются морские традиции, суеверия и практическая необходимость. Ошибка в выборе имени …
Северная Корея торжественно ввела в эксплуатацию свой самый крупный военный корабль — 5-тысячтонный эсминец «Чхве Хён», что стало важным шагом на пути…
Появление нового поколения владельцев лодок начинает оказывать влияние на традиционную инфраструктуру марин. Как отмечает Майк О'Лаулайн, вице-президе…
Контроль нагрузки является важнейшей мерой безопасности для яхт, оборудованных парусами. Эта функция не только обеспечивает безопасность, но и играет …
Сообщения не найдены
Написать отзыв