Bruntons Propellers подчеркивает важность лодочных выставок на фоне ослабления рынка

Автор: Зелла Комптон Развлекательный морской сектор

Для компании Bruntons Propellers участие в выставках представляет собой возможность не столько для заключения мгновенных сделок, сколько для демонстрации сложных инженерных решений потенциальным клиентам. Эти мероприятия остаются важными инструментами видимости в индустрии, даже несмотря на снижение посещаемости и общие проблемы рынка.

На недавней выставке South Coast and Green Tech Boat Show Дэвид Шеппард, директор по продажам и маркетингу пропеллерного производителя из Эссекса, отметил, что участие в таких событиях стало не только возможностью для продаж, но и важной частью присутствия на рынке.

Компания продолжает использовать выставки как главный способ демонстрации своей технологии, особенно из-за физической природы своих продуктов.

"Наши изделия требуют прямого взаимодействия. Люди должны прийти, испытать их в действии и увидеть, что они могут сделать", - подчеркнул Шеппард.

Bruntons разрабатывает системы пропульсии для парусников, моторных лодок и коммерческих судов, уделяя внимание повышению эффективности и улучшению показателей производительности.

Флагманом компании является технология Autoprop, которая позиционируется как единственный в мире самооборудованный пропеллер. Эта система автоматически настраивает угол лопасти в зависимости от скорости и условий, что улучшает эффективность за пределами оптимального круизного диапазона судна. Autoprop является фольдированным пропеллером для круизных парусников и дизельных моторных судов до 350 л.с. (технические сведения доступны на сайте компании).

"Он эффективно изменяет угол своего наклона в зависимости от скорости судна," - пояснил Шеппард. "Он автоматически устанавливает свой угол наклона в зависимости от условий."

В отличие от традиционных пропеллеров, система предназначена для поддержания эффективности на различных скоростях и нагрузках.

"Обычный пропеллер эффективен только на максимальной скорости и мощности, поскольку для этого он и разработан, - добавил он. - Но за пределами этого рабочего состояния угол наклона не соответствует, и здесь вы теряете эффективность."

Шеппард также отметил, что внедрение этой технологии позволяет значительно снизить потребление топлива и увеличить дальность плавания. Кроме того, был разработан обновленный вариант, ориентированный на гибридные системы, Autoprop Eco Star, предназначенный для дизель-электрических систем и судов с технологией регенерации.

"Мы наблюдаем рост интереса к новым гибридным системам, и некоторые парусные катамараны переходят на гибрид, так как способны регенерировать [энергию]", - отметил он.

Инновации в области пропеллеров представляют собой "не революцию, а доработки".

Компания также производит системы складных пропеллеров, такие как Verifold, используемые на больших парусных яхтах для сниженияDrag при парусном ходе.

Шеппард подчеркивает, что инновации в дизайне пропеллеров остаются инкрементальными, а не революционными.

"Дизайн пропеллеров не изменился за столетие. Поэтому это, по сути, небольшие улучшения", - добавил он.

Регулярное техническое обслуживание остается важным аспектом, так как системы требуют периодической замены подшипников и регулярного сервисного обслуживания, в зависимости от условий эксплуатации.

Хотя инновации продолжают приводить к улучшению систем пропульсии в отношении эффективности и гибридности, компания утверждает, что основные принципы индустрии в значительной степени остаются неизменными. На данный момент понимание продукта по-прежнему зависит от возможности увидеть, потрогать и встретиться с ним на выставочной площадке.

Читайте все последние новости с выставки South Coast and Green Tech Boat Show

YatZoom.Ru - двигатели и запчасти для яхт - доставка в РФ

Согласно данным, предоставленным International Council of Marine Industry Associations, глобальный рынок морской индустрии ожидает рост на 3,8% ежегодно до 2027 года.