Будущее судоходной отрасли определяется программным обеспечением, а не техникой, — считает основатель компании Lookout

С развитием морских технологий становятся очевидными ограничения, которые были бы неприемлемы для автомобильного транспорта. Многие суда по-прежнему зависят от визуального контроля со стороны капитана для обнаружения опасностей.

"Однажды мы чуть не убили несколько человек на маленьком судне в ту ночь," — вспомнил Дэвид Роуз, основатель компании Lookout. Этот инцидент произошел в сумерках, когда небольшое судно почти сливалось с темной водой. Этот опыт заставил его задаться вопросом: почему морская техника отстает по сравнению с автомобильными системами безопасности?

"Если бы это был автомобиль, он бы выдал предупреждение и применил тормоза. У лодок нет такой технологии," — добавляет он.

### Интеграция машинного зрения в управление

Роуз имеет опыт в области технологических инноваций, но не в морской электронике. Как состоявшийся предприниматель и бывший руководитель исследований в компании Warby Parker, он много лет работал над дополненной реальностью и компьютерным зрением. Эти технологии стали основой платформы Lookout, которая объединяет данные с камер, AIS, радаров, сонара и бортовых датчиков, создавая цифровое представление окружающего пространства судна.

В центре системы стоит вопрос о слиянии информации: "Как объединить все эти источники в одно целостное и понятное изображение, которое ваш мозг может воспринять за несколько секунд?" - задается вопросом Роуз. С помощью компьютерного зрения платформа распознает и классифицирует опасности, начиная от пловцов и байдарочников до китов, плавающих контейнеров и других судов, а также предлагает упрощенный интерфейс, чтобы облегчить восприятие информации для операторов.

### Доверие как ключ к успеху

Хотя история технологии сосредоточена на ИИ, Роуз считает, что успех в морском секторе зависит также от доверия. "Мой совет предпринимателям в этой области — партнерьтесь, партнерьтесь и еще раз партнерьтесь," — говорит он.

Instead of seeking to replace existing marine electronics ecosystems, Lookout has focused on integrating with trusted brands and infrastructure. "Бренды действительно имеют значение в морской сфере," — утверждает Роуз. Компания разработала интеграции с существующими навигационными системами и сотрудничает с признанными поставщиками отрасли, что снижает трение при установке на суда и ускоряет принятие на рынке.

### Программное обеспечение как основной фактор

Роуз утверждает, что будущее при выборе судна будет зависеть не только от дизайна корпуса или систем Propulsion, но и от интеллектуального опыта программного обеспечения. "Вся дифференциация теперь исходит от программного обеспечения," — отмечает он.

Стратегия компании также отражает это, так как она не стремится войти в бизнес с аппаратным обеспечением. Хотя компания разработала собственные камеры, Роуз рассматривает их больше как эталонный дизайн, чем как долгосрочную стратегию производства.

### Путь к умному и автономному будущему

Роуз уверен, что современные дисплеи на рубке — это только начало. Одним из направлений разработки является технология, которую Lookout называет "авто-избегание", позволяющая судам автоматически обходить опасности, выявленные бортовыми системами. "Автопилоты в этой индустрии действительно слепы," — отмечает Роуз.

Кроме навигации, он видит, что дисплеи судов будут развиваться в информационные платформы как для гостей, так и для операторов. "Опыт управления должен переноситься в салон," — говорит он.

По данным последних исследований, более 40% судов уже начали внедрять системы на основе ИИ для повышения безопасности в море.

YatZoom.Ru - двигатели и запчасти для яхт - доставка в РФ