Как современная морская электроника может защитить северных правых китов Атлантики

Технологические решения, а не общие ограничения скорости кораблей, считаются наиболее эффективным способом защитить морскую жизнь.

В 2008 году автор данной статьи в компании с отцом и двумя друзьями направлялся с бывшей яхты J/44 из Коннектикута в Мэн, проходя мимо маяка Рейс-Пойнт. В безветренное утро, под мотором, мы стали свидетелями появления южного горбатого кита, который всплыл прямо у наших носов. Мы некоторое время наблюдали за ним, пока он вновь не ушел под воду. Эта встреча заставила задуматься о том, что могло произойти, если бы мы шли под парусами на высокой скорости. И не только в отношении горбатых китов, но и северных правых китов Атлантики, находящихся под угрозой вымирания. По данным Национального управления по океанам и атмосфере (NOAA), численность этих китов составляет едва ли более 380 особей, из которых только около 70 — самки, способные к размножению. Эти цифры оставляют желать лучшего, особенно на фоне исторически крупных популяций до начала китобойного промысла.

Рабочая группа по безопасности при столкновениях китов и судов (WAVS Taskforce) активно занимается защитой этих и других морских млекопитающих от наездов судов, используя морскую электронику и систему предупреждений на основе данных. WAVS была основана Viking Marine Group в конце 2022 года, после того как власти начали пытаться регулировать деятельность прогулочных судов способами, которые Национальная ассоциация производителей морской техники (NMMA) охарактеризовала как угроза для отрасли. Северные правые киты занесены в Красную книгу с 1970 года, а в 2008 году NOAA внедрила правило, предусматривающее ограничение скорости до 10 узлов на определенных участках Восточного побережья для судов длиной от 65 футов на срок до семи месяцев в году. В 2022 году NOAA Fisheries предложила внести коррективы в это правило, увеличив зоны ограничения скорости и распространив обязательства на большинство судов длиной от 35 футов.

WAVS Taskforce была создана как некоммерческая организация 501(c)(3), чтобы рассмотреть возможность более взвешенного подхода к защите китов, позволяя яхтсменам занимать свои хобби с разумной скоростью. В то время как NOAA Fisheries временно приостановила введение новых регуляций, WAVS продолжает действовать в рамках своей миссии. Основное внимание уделяется использованию существующих датчиков на борту, а не разработке новых технологий.

"Цель заключается в том, чтобы объединить морскую индустрию, экспертов и производителей для создания платформы для обсуждения того, как можно продвигаться вперед и решать эту проблему с точки зрения технологий", — делится мнением Джон ДеПерсенэр, директор по правительственным связям Viking Marine Group и председатель WAVS Taskforce. "Основной задачей является использование инновационных технологий для снижения вероятности столкновения судов с китами".

План включает двусторонний обмен данными, поскольку на данный момент в мире отсутствует единое хранилище данных о китах, не говоря уже о системе для аналитической обработки информации. Однако NOAA и conserve.io ведут свои базы данных, причем последняя доступна через приложение WhaleAlert. Как отметил ДеПерсенэр, данные о наблюдении правых китов от официальных наблюдателей быстро добавляются в репозитории, тогда как сообщения от обычных капитанов могут занимать время на проверку, прежде чем попадут в базы данных.

WAVS стремится минимизировать этот временной разрыв, используя метаданные, чтобы упростить процесс верификации наблюдений, а также внедрять современные технологии. "Мы наблюдаем значительный прогресс в области классификации с помощью ИИ", — добавляет он, ссылаясь на оптические системы предотвращения столкновений, способные автоматически обнаруживать и классифицировать китов.

Мэтью Циммерман, генеральный директор FarSounder и участник WAVS Taskforce, добавляет: "Мы нуждаемся в автоматизированных системах, которые помогут управлять объемом данных. Я не считаю, что ИИ решит эту проблему полностью, но он может стать ценным помощником".

Таким образом, использование технологий и существующих ресурсов может стать ключом к спасению не только северных правых китов, но и всей экосистемы.

YatZoom.Ru - двигатели и запчасти для яхт - доставка в РФ.

Факт: В 2022 году сведения о правых китах в Атлантике оказались предметом пристального внимания, поскольку их численность продолжает стремительно сокращаться.