Крупнейшее в мире тяжелое судно доставило 16-тысячную нефтяную платформу для утилизации на Шетландские острова

▶️ Самое большое в мире судно для подъема тяжестей, Pioneering Spirit от компании Allseas, успешно привезло на Шетландские острова нефтяную платформу North Cormorant для утилизации. Это событие произошло после более чем 40 лет её работы в Северном море.

Судно длиной 382 метра (1 253 фута) прибыло в порт Лервик в ранние часы субботы, перевозя надстройки платформы общей массой 16 000 тонн. После этого конструкция была перенесена на баржу, которая направится в Дейлс Во для последующего демонтажа и переработки.

️ North Cormorant стала крупнейшей платформой, когда-либо отправленной в порт Лервика для утилизации. Данный проект стал уже третьей крупной операцией по демонтажу платформ в этом порту, работы по разборке будут проведены компанией Brown and Mason в сотрудничестве с Peterson Energies.

️ По прогнозам, демонтаж на берегу займет от 12 до 14 месяцев, а весь проект обернется примерно за полтора года. В работе примет участие около 30 сотрудников.

♻️ Ожидается, что компании смогут переработать до 97% стали и других материалов, полученных с платформы.

Судно Pioneering Spirit, по данным отслеживания, покинуло месторождение North Cormorant, находящееся примерно в 110 морских милях к северо-востоку от Лервика, в пятницу перед 20:00. Примерно через 12 часов Pioneering Spirit достигла Шетландских островов.

⚓ Двухкорпусное судно имеет длину 382 метра и ширину 124 метра, оснащено краном грузоподъемностью 5 000 тонн и предназначено для установки и подъема крупных морских платформ. По заявлениям компании Allseas, это судно может поднимать надстройки весом до 60 000 тонн и опоры до 20 000 тонн, а также прокладывает тяжелые трубопроводы на любой глубине.

⚠️ После прибытия в Лервик надстройки North Cormorant были разгружены и перенесены на баржу для дальнейшего путешествия в Дейлс Во. Администрация порта Лервик выпустила предупреждение для моряков о повышенной активности в районе Дейлс Во, порекомендовав судам держаться на расстоянии минимум 500 метров от мобильных судов.

Платформа North Cormorant была введена в эксплуатацию в 1981 году и начала добычу нефти в феврале 1982 года. За 42 года работы она произвела 467 миллионов баррелей нефти, которая транспортировалась по трубопроводу Brent на терминал Саллом Во в Шетландских островах.

Месторождение было открыто в 1974 году компаниями Shell и Esso, а сама платформа начала работать через семь лет.

Возвращение платформы стало важным событием для заместителя председателя администрации порта Лервик Колина Николсона, который работал на ней с 1987 по 1995 год, проводя восемь лет на борту.

Николсон отметил, что возвращение платформы вызывает воспоминания и приятно в контексте создания рабочих мест для порта Лервик и местной цепочки поставок.

Проект North Cormorant является частью более обширного контракта, подписанного компанией TAQA — энергетическим холдингом из Абу-Даби, владеющим платформой, с Allseas. Контракт включает демонтаж четырех надстроек и трех стальных опорных каркасов, с целью повторного использования или переработки не менее 95% извлекаемых материалов.

️ Планы по демонтажу надстроек ожидаются в период с 2026 по 2028 годы с завершением в 2029 году. North Cormorant будет демонтироваться вместе с другими платформами в рамках сотрудничества с Allseas, что подчеркивает стабильность и перспективу развития для порта.

В итоге, администрация порта надеется на большее количество работ с учетом сокращения добычи нефти и газа в Северном море и планов по строительству глубоководного причала для создания новых возможностей.

___

YatZoom.Ru - двигатели и запчасти для яхт - доставка в РФ.

Вопрос для размышления: в свете таких проектов, остается ли месторождение нефтяной платформы North Cormorant ключевой областью для экономического роста региона?