Автопилоты и кто решает

Published on September 14th, 2026

Правила гонок под парусом на 2025–2028 годы (RRS 52) гласят: «Штагнёвое и бегучее вооружение, реи и подвижные обтекатели корпуса судна должны подстраиваться и управляться только силой, обеспечиваемой экипажем». До сих пор организаторы регат могли по своему усмотрению вносить изменения в это правило, но ситуация может измениться: World Sailing намерена усилить контроль над видом спорта.

Комитет World Sailing по океанским и штурманским гонкам одобрил новый «Oceanic and Offshore Code», который запрещал бы организаторам разрешать автопилоты для полностью укомплектованных судов — т.е. с тремя и более членами экипажа — во всех гонках категории от 4 до 0, а также рекомендовал бы отдельное начисление очков для судов, действующих по разным версиям правила 52.

Поворотным моментом могла стать гонка Rolex Sydney Hobart 2025 года, где семь из десяти лидеров общего зачёта были экипажи из двух человек, использовавшие автопилоты, на лодках длиной 32–35 футов.

В настоящее время в тех или иных дивизионах автопилоты разрешены на таких регатах, как Fastnet, Transatlantic Race, Pacific Cup, оба Mackinac, Newport Bermuda и Marion Bermuda. По меньшей мере одиннадцать организаций из четырёх стран просили World Sailing провести консультации перед голосованием, но комитет проголосовал без них.

Предложения поступят на рассмотрение и решение на ежегодной конференции World Sailing в ноябре 2026 года; документы планируют опубликовать в октябре. Коммодор Storm Trysail Club Эндрю Вайс (Andrew Weiss) изложил позицию своего клуба:

«Пишу как коммодор Storm Trysail Club (STC), клуба, основанного на убеждении, что океанские яхтсмены лучше всего понимают требования океанских гонок. 2 сентября мы попросили комитет World Sailing по океанским и штурманским гонкам приостановить голосование и провести консультации по новому оффшорному кодексу. Он этого не сделал. С тех пор мы работаем совместно с New York Yacht Club (NYYC), Royal Ocean Racing Club (RORC) и Cruising Yacht Club of Australia (CYCA), но я выступаю здесь только от имени STC. Я полагаю, что большинство американских яхтсменов и организаторов, на которых влияет это решение комитета, пока не знают, что оно было принято».

Дискуссия об автопилотах ведётся в этих изданиях уже несколько лет, и опытные яхтсмены приходят к разным выводам — что неудивительно, учитывая, что ответ зависит от типа лодки, флота, маршрута и состава экипажа.

4 сентября комитет World Sailing проголосовал за единое решение — для всех полностью укомплектованных лодок во всех гонках категории 0–4 по всему миру или в гонках, проводимых по эквивалентным правилам, например US Sailing Safety Equipment Requirements.

Инструментом стала новая «Oceanic and Offshore Code», одобренная как три связанных предложения. Центральный документ «Human Endeavor» запрещает организаторам изменять правило 52 для судов с тремя и более членами экипажа, что на практике означает запрет на использование автопилотов. Код допускает лишь одну модификацию правила — [одна оговорка].

Код также рекомендует начислять очки для судов, действующих по стандартному правилу, отдельно от судов, действующих по его другим версиям — что разделит сейчас совместно соревнующиеся флоты.

Второе предложение добавляет ограничение на средство движения в правило 42, [одна оговорка]. Третье предложение, привлёкшее меньше всего внимания, может оказаться самым значимым: оно включит Код в состав полномочий комитета, давая ему право вносить изменения, касающиеся статуса правил, вне процедур, применяемых Racing Rules Committee.

Голосование проходило в электронном виде; протокол должен быть опубликован 18 сентября. По данным Royal Ocean Racing Club, которые он просит считать предварительными, в голосовании приняли участие девять из восемнадцати членов: семь проголосовали за, двое — воздержались.

Здесь и заключается сложность универсального решения: организаторы регат уже принимают собственные решения по этому вопросу, и они не совпадают.

• RORC разрешает автоматическое управление и руль по ветру для всех участников Rolex Fastnet Race.

• NYYC и RORC совместно с Royal Yacht Squadron и STC разрешили автопилоты во всём флоте Transatlantic Race 2025 и объяснили это желанием дать возможность судам, особенно racer‑cruiser, участвовать...