5 шагов до заказа
Найдите деталь
По артикулу, названию или фото
Уточните характеристики
Описание, совместимость, фото товара
Добавьте в корзину
От 1 единицы, оптом — по запросу
Оплатите удобным способом
Карта, перевод, счёт для юрлиц
Получите доставку
СДЭК, Почта России, самовывоз
Как мы подбираем
Опишите задачу
Артикул, фото или описание детали
Мы анализируем
Эксперт подбирает оригинал или аналог
Получаете предложение
С ценой, наличием и сроками поставки
Отправить запрос
В рабочее время Пн–Пт 9:00–18:00
Способы доставки
Оплата заказа
Менеджер пришлёт ссылку в течение 15 минут
Договор, акты, счёт-фактура
QIWI, WebMoney, ЮMoney
Свяжитесь с нами
Режим работы
Суббота и воскресенье — email/Telegram
Поддержание правильной ориентации цепи во время работы с лебедкой является ключевым фактором для предотвращения ее скручивания. Когда лодка, пришвартованная якорем, начинает вращаться, цепь закручивается, и якорь может подняться не так, как нужно. Одним из решений проблемы является использование вращающегося соединения, однако стоит учитывать, что некоторые модели имеют уязвимости — например, у одного из тестовых судов была обнаружена трещина внутри стального соединения, которая проявилась только после его разборки. Кроме того, в наших последних испытаниях было показано, что множество соединений не эффективно устраняют скручивание из-за внутреннего трения.
Снизить уровень скручивания можно, уделив внимание прямому состоянию цепи. После этого нужно поддерживать правильное выравнивание цепи с лебедкой при спуске или подъеме якоря. Во время подъема на лебедку якорной цепи есть четыре возможных варианта ее ориентации. Также существует 50% вероятность того, что якорь удобно сядет в ролик без изменения длины цепи.
Как только цепь будет правильно выровнена, она не должна вращаться в лебедке. Это значит, что цепь сохраняет прямой угол, а якорь будет медленно вращаться во время подъема и плотно садиться в ролик. Но как убедиться, что цепь стоит ровно и как поддерживать это равновесие? Один из проверенных способов — отмечать сторону цепи, которая должна быть направлена вверх, с помощью краски через равные промежутки. Убедившись, что верхняя сторона цепи внутри лебедки соотносится с верхней стороной звеньев с другой стороны, можно гарантировать, что цепь будет подниматься прямо и будет распутываться во время подъема якоря.

Основная проблема заключается в том, что многие владельцы лодок не осознают наличие закрученной цепи в ящике. Это часто происходит, когда они заменяют лебедку, не убирая старую цепь. В процессе повторного укладки цепи может возникнуть закручивание, которое не было замечено ранее.
Оптимальное решение — это вытащить цепь в коробку на палубе и затем заново пропустить ее через новую лебедку с верхней стороны. Обязательно прикрепите конец цепи к петле или U-образному болту в ящике, используя шнур или соединение, которое можно быстро разрезать в экстренной ситуации. После повторного укладки цепь должна быть выровнена без скручивания. Поскольку цепь не может вращаться в лебедке, она останется в прямом положении.
Данный материал был опубликован 18 октября 2017 года и обновлен.
Сохранять исторические традиции — значит наполнять события смыслом. Это утверждение справедливо и для America’s Cup, и для биеннале Newport Bermuda Ra…
С 16 по 20 июня 2026 года в Порто Черво, на Сардинии, пройдет чемпионат мира в классе TP52, в котором примет участие рекордное количество лодок. В рег…
На парусной лодке расположено скрытое отверстие ниже ватерлинии, и именно набивной сальник, в качестве уплотнения вала или сайлдрайва, предотвращает е…
Компания Knysna Yacht Company объявила о запуске нового 55-футового катамарана Knysna 550, созданного для длительных оффшорных путешествий и разработа…
Компанией Bayliner Boats, входящей в Brunswick Corporation, была анонсирована новая серия V22, которая станет преемником популярной серии VR6 Bowrider…
Сообщения не найдены
Написать отзыв© 2024 - 2026 YatZoom.Ru - ИП Глинский А.Ю. Powered by Devtomatoes