Иран разрешил иракским танкерам нефти проход через Ормузский пролив по запросу Багдада

Иран предоставил возможность ряду иракских нефтяных танкеров беспрепятственно проходить через Ормузский пролив в результате дипломатических обращений из Багдада. Этот запрос также был озвучен во время недавнего визита спикера парламента Ирана Мохаммада Бакера Галибава в Ирак.

На конференции по политике Baghdad Dialogue иракский президент Низар Амеди подтвердил, что Тегеран за последние дни способствовал транспортировке сырой нефти по этому важному морскому пути. Однако он предостерег, что безопасность в проливе по-прежнему остается сложной из-за непрекращающихся атак, а уровень судоходства пока значительно ниже довоенных показателей. В преддверии региональных конфликтов Ирак производил около 4 миллионов баррелей нефти ежедневно, полагаясь на морские маршруты в Персидский залив.

Премьер-министр Ирака Али аз-Заиди сообщил, что Багдад предпринимает меры по расширению экспортных путей через порт Джейхан в Турции, а также работает над созданием маршрутов через порт Банияс в Сирии и порт Акаба в Иордании. Однако реализация альтернативных вариантов экспорта сталкивается с рядом логистических и политических сложностей, включая необходимость разрешения юридических и тарифных споров с Багдадом, Анкарой и Правительством Курдистана.

Торговые коридоры, проходящие через Сирию и Иорданию, требуют значительных капитальных вложений и восстановления поврежденных трубопроводов. Напоминаем, что продажа нефти составляет более 90% доходов государственного бюджета Ирака. Из-за узких мест в экспорте Багдаду пришлось перераспределить бюджетные средства на экстренные меры внутренней энергетической инфраструктуры, чтобы противостоять экономическим трудностям.

Иранские послабления в отношении иракских поставок носят стратегический характер, позволяя Тегерану сохранять контроль над Ормузским проливом, в то же время снижая экономическое давление на своих союзников, таких как Ирак. Тем не менее, высокие страховые выплаты за риски, связанные с возможными конфликтами, а также постоянные угрозы обеспечивают высокие транспортные расходы.

Обеспечение стабильных и разнообразных каналов экспорта является ключевым для Ирака, особенно на фоне амбициозных планов Багдада, который стремится нарастить объем добычи до 8–10 миллионов баррелей в день в ближайшие годы.