Танкеры-шаттлы обеспечивают безопасную доставку саудовской нефти в Азию через Красное море

Согласно недавним данным, владельцы судов содействуют Саудовской Аравии в экспорте её нефти на глобальные рынки, выбирая более безопасный маршрут через Красное море. Это решение стало следствием атак хуситов на судна, проходящие через пролив Баб-эль-Мандеб на юге. Корпорация Saudi Aramco начала использовать порты, такие как Сиди Керир в Средиземном море, для доставок нефти после того, как хуситы увеличили свои нападения на суда в экспортном терминале в Янбу на Красном море.

За последний месяц танкеры под управлением компаний Sinokor, Dynacom и DHT Management AS интенсивно курсировали между Янбу и Айн-Сухной, где нефть перерабатывалась для дальнейшей транспортировки на север. Шаттловые танкеры, а также другие суда из Королевства, обеспечили организованный перевозочный процесс из Красного моря, что похоже на действия Объединенных Арабских Эмиратов, которые также используют свои собственные маршруты для вывоза нефти из региона Персидского залива через Ормузский пролив.

Операторы танкеров, готовые принять на себя вызовы, играют ключевую роль в обеспечении перевозки между Янбу и Айн-Сухной, что позволяет Saudi Aramco доставлять нефть в Сиди Керир вместо Янбу. Экспорт саудовской нефти через северные порты Красного моря увеличился приблизительно на треть с момента введения блокады хуситами 20 июля 2026 года и достиг 1,1 миллиона баррелей в сутки. По данным авторов, около четырех танкеров совершили два или более рейса из Янбу в Айн-Сухну, перевезя в общей сложности около 16 миллионов баррелей нефти.

Транспортировка нефти через Средиземное море накладывает дополнительные ограничения, так как танкерам необходимо обходить юг Африки, удлиняя маршрут на примерно неделю. Янбу стал важной точкой для Саудовской Аравии как альтернатива Ормузскому проливу, поскольку Королевство также перенаправляет свою нефть через Восточно-Западный нефтепровод. Тем не менее, некоторые судовладельцы и фрахтователи продолжают рисковать, совершая рейсы через пролив Баб-эль-Мандеб, который находится поблизости от Йемена.

В конце хотелось бы подчеркнуть, что текущая ситуация на рынке нефти, в частности, необходимость обеспечивать безопасные маршруты для доставки, является показателем широкой стратегии Саудовской Аравии по диверсификации своих транспортных потоков. Этот путь избавляет от прямых рисков и опасностей, что особенно актуально в условиях растущей напряженности в регионе.