Порт Сохар в Омане стал перевалочным узлом для индийского экспорта в страны GCC

Порт Сохар в Омане стал важным перевалочным пунктом для экспортёров из Индии, которые нацелены на рынки стран Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ): Омана, Саудовской Аравии, Бахрейна, Объединённых Арабских Эмиратов, Кувейта и Катара.

По словам заместителя генерального директора порта Райда Аль Рубайея, число судоходных «фидерных» линий между индийскими портами и Сохаром увеличилось в четыре раза после начала конфликта между США и Ираном, который осложнил судоходство через Ормузский пролив. Это свидетельствует о перенастройке логистических маршрутов: многие судоходные компании перенаправляют рейсы в порты восточнее Ормуза, такие как Джидда, Хорфаккан, Салалах и Сохар.

Аль Рубайей отметил заметный рост грузопотока из Индии в Сохар, прежде всего фасованных пищевых продуктов и потребительских товаров, включая рис. По его словам, многие грузы, которые раньше шли напрямую в страны ССАГПЗ через Ормуз, теперь направляют в Сохар.

В ответ на увеличение объёмов власти порта Сохар расширяют инфраструктуру, чтобы закрепить за ним роль ключевого направления для индийского экспорта в страны Совета. В порту ведут переговоры с несколькими индийскими компаниями, заинтересованными в открытии терминалов в Сохаре, что должно укрепить логистические связи с Индией.

Сохар — стратегически важный глубоководный порт на севере Омана; он является крупным индустриальным хабом и обслуживает контейнерные и навалочные грузы, включая нефтехимию. Порт связан с дорожной сетью Омана и региональной логистической системой.

Поскольку судам, идущим в Сохар, не требуется пересекать Ормузский пролив, власти Маската продвигают Сохар как альтернативный маршрут для торговли с Западной Азией. При этом эксперты и портовые власти предупреждают, что Сохар не сможет полностью заменить пропускную способность Ормуза. Длительные перебои в Ормузском проливе могут серьёзно повлиять на поставки СПГ, удобрений, нефти и нефтехимии на азиатские рынки.

Кроме того, Саудовская Аравия начала практиковать перевалку «корабль—корабль» у берегов Сохара после осложнений с безопасностью своих портов в Красном море, что дополнительно подчёркивает значимость Сохара в современных торговых маршрутах.

Таким образом наблюдается переосмысление логистических схем в условиях текущих геополитических рисков: порт Сохар укрепляет своё положение в региональной системе перевозок, что может иметь долговременные последствия для индийского экспорта в страны Персидского залива.

YatZoom.Ru — двигатели и запчасти для яхт — доставка в РФ