EBI представляет стратегию по альтернативным видам топлива для марин в Европе

Европейская ассоциация судостроительной промышленности (EBI) опубликовала дорожную карту под названием «Переход к альтернативным видам топлива для рекреационного судоходства в Европе». В этом документе представлены рекомендации для отрасли и политиков, касающиеся декарбонизации рекреационного плавания и развития инфраструктуры марин по всему континенту. На уровне документа подчеркивается важность технологии-нейтрального и многостороннего подхода к энергетическому переходу, что отражает разнообразие рекреационного флота в Европе, насчитывающего более 6,5 миллиона судов, а также особенности работы марин на побережьях и внутренних водах.

Согласно данным EBI, сектор рекреационного судоходства составляет около 0,4% от общего объема выбросов парниковых газов в транспортном секторе ЕС. Дорожная карта анализирует подготовленность отрасли к переходу к альтернативным технологиям пропульсии, внося свой вклад в общие климатические цели Европы. Марины рассматриваются как ключевой элемент этого перехода. Документ призывает к сотрудничеству между промышленностью, операторами марин, учреждениями ЕС, национальными правительствами и региональными партнерами, чтобы развитие инфраструктуры соответствовало изменениям в технологиях пропульсии.

Филип Остхилл, генеральный секретарь EBI, отметил: «Сектор рекреационного судоходства стремится внести свой вклад в энергетический переход в Европе. Наша дорожная карта демонстрирует, что решения разрабатываются, а многосторонний подход — это правильный путь вперед. Разнообразная экосистема судоходства требует прагматичного и технологически нейтрального подхода, поддерживаемого необходимой инфраструктурой, инвестициями и нормативной базой. Мы рассчитываем на представление нашей дорожной карты в учреждениях ЕС и на дальнейшее сотрудничество со всеми участниками для достижения устойчивости и конкурентоспособности сектора в ближайшие годы.»

В дорожной карте предлагаются устойчивые восстановляемые топлива, такие как гидрогенизированное растительное масло (HVO), которое можно использовать в большинстве уже существующих дизельных двигателей без значительных доработок или дополнительных инвестиций в инфраструктуру. По данным EBI, HVO может сократить уровень CO2 на протяжении полного жизненного цикла до 90% по сравнению с ископаемым дизелем, а также уменьшить выбросы частиц и оксидов азота.

Электрические и гибридные пропульсивные системы также выделены в документе, особенно для небольших судов и рек. В качестве будущих альтернатив для крупных яхт рассматриваются водород и метанол.

Дорожная карта ссылается на цели Плана устойчивого транспортного инвестирования (STIP) и Индустриальной морской стратегии, которые подчеркивают значимость рекреационного судоходства и инфраструктуры марин в рамках широкой европейской транспортной и морской политики. EBI призывает к целенаправленной поддержке, механизмам инвестирования и фондам инноваций для помощи маринам и бизнесам в рекреационном судоходстве в достижении целей по декарбонизации, сохраняя конкурентоспособность.

Важно отметить, что в Европе насчитывается примерно 10,000-20,000 марин, многие из которых являются малым и средним бизнесом или муниципальными объектами с ограниченными возможностями для реализации крупных инфраструктурных проектов.

Европейская ассоциация судостроительной промышленности представляет сектор рекреационного судоходства в Европе, включая производителей лодок, поставщиков оборудования, марин и сервисные компании. Отрасль включает около 32,000 компаний, большинство из которых являются малым и средним бизнесом, и напрямую трудоустраивает более 280,000 человек.

По данным за 2023 год, рынок альтернативных видов топлива в судоходстве продолжает набирать популярность, предлагая новые возможности для бизнеса и снижения углеродного следа.

YatZoom.Ru - двигатели и запчасти для яхт - доставка в РФ