22 июля 2026 года стало известно о том, что парусный спорт, традиционно более интересный для участников, чем для зрителей, может изменить свое восприятие. Трое шведских новаторов решили это исправить, внедрив искусственный интеллект, смартфоны и новую технологию.
Мартин Альсен, профессиональный парусник, давно задавался вопросом, как сделать этот вид спорта более интересным для зрителей, которые издалека зачастую не могут оценить динамику соревнования. Он уверен, что каждое маневрирование, каждый поворот ветра и тактическое решение имеют огромное значение, но для зрителей с берега зрелище остаётся не таким захватывающим.
На решение этой проблемы Альсен надеется, что его новая платформа ViewRegatta, которая дебютирует на Чемпионате мира по командным гонкам с 13 по 16 августа 2026 года в Стокгольме, сделает парусный спорт более доступным и понятным.
Технология была разработана стартапом Regattify, основанным Альсеном совместно с экспертами по телеметрии Ульфом Экстедтом и Синди Хан. Любопытно, что история создания компании началась задолго до её появления. Альсен долгое время интересовался разницей между участием в гонке на борту яхты и наблюдением за ней с берега. Парусники сразу замечают изменения в ветре или тактике, тогда как зрители видят, в основном, лишь несколько яхт на воде.
"Мы никогда не имели действительно хорошего способа рассказывать историю парусной гонки," — подчеркивает Альсен. Таким образом, он поставил перед собой задачу сделать это.
Вдохновением послужила трансляция Кубка Америки в 2013 году в Сан-Франциско, когда благодаря современным сенсорам, GPS-трекингу, вертолетам, камерам на борту и интерактивной графике зрители получили возможность понять, что происходит на водной трассе. Это сделало парусный спорт доступным даже для тех, кто никогда не бывал на парусной лодке.
Однако цена на подобную технологию остается запредельной. Она стоит миллионы долларов и применяется лишь на крупнейших парусных событиях, таких как Кубок Америки и SailGP. Альсен и его команда задали себе другой вопрос: можно ли создать аналогичную технологию, доступную для обычных парусных клубов?
Скорость решения оказалась поразительно простой. Вместо дорогих сенсоров используются обычные смартфоны, установленные на каждую яхту. Эти устройства, оснащенные GPS, компасом, гироскопами, акселерометрами, камерами и мобильной связью, могут передавать и собирать данные о гонке в реальном времени, создавая цифровое представление старта.
Зрители смогут следить за лодками в реальном времени, наблюдая за скоростью, положением, тактическими решениями и условиями ветра, параллельно просматривая видеопоток с борта. В итоге это создаст опыт, схожий с телевизионной трансляцией Кубка Америки, но по гораздо более доступной цене. Альсен утверждает, что они могут предоставить 80-90% от того зрелища, которое обеспечивают дорогие технологии.

Тем не менее, настоящим прорывом становится искусственный интеллект. Regattify разрабатывает ИИ, способный анализировать гонки, учитывая Правила гонок на парусных яхтах, текущие позиции лодок и тактические моменты. Перспективы ИИ заключаются в том, чтобы не только описывать происходящее, но и объяснять, почему это происходит.
"Наша цель — сделать так, чтобы наши ИИ-комментаторы были в десять раз лучше человеческих. Машина не упустит важные тактические моменты," — считает Альсен. Это может установить разницу для новых зрителей между простым наблюдением гонки и глубоким пониманием драмы, разворачивающейся на воде.
Несмотря на высокий уровень технологий, проект развивается вдали от тихих долин Кремниевой долины. Альсен делится, что это скорее его "проект на пенсии". В бывшем авиационном инженере и технологическом предпринимателе объединились два специалиста в области геолокации и телеметрии, которые разработали уникальный подход к парусным гонкам.
Данная инициатива в корне меняет представления о парусном спорте и открывает новые горизонты для популяризации этого вида деятельности, что несомненно привлечет больше зрителей и участников в мире парусного спорта.
Beneteau Oceanis 47 представляет собой яхту с прямым носом, высоким бортом и низкой палубой, что свидетельствует о заточенности этого судна как для дл…
Индийские ВМС ввели в эксплуатацию противолодочный корабль INS Malvan, который стал вторым судном класса Mahe, предназначенным для охоты на подводные …
Gруппа Fountaine Pajot анонсировала запуск Vélite, международной сети брокеров для вторичных яхт, а также сертификата Nextsail для квалифицированных м…
На фоне строительства трех грандиозных проектов с DynaRig, уникальных парусные установок, мы наблюдаем их быстрое развитие и адаптацию в современном с…
SAIM и ZF представили новую инициативу под названием TotalUpgrade, позволяющую заменить существующие системы управления двигателями на платформу ZF To…
Сообщения не найдены
Написать отзыв