Nanni представляет двухтопливный двигатель для генераторов на основе метанола

Компания Nanni разработала новый двухтопливный двигатель, работающий на метаноле, на базе своего морского двигателя John Deere в сотрудничестве со шведской инжиниринговой фирмой ScandiNAOS AB. Этот проект является частью более широких усилий Nanni по созданию систем пропульсивной установки с низкими выбросами и продолжает работу в рамках инициативы Life Mystic — финансируемого ЕС проекта, coordinated by Sanlorenzo, целью которого является создание первого в мире суперъяхты, работающего как на традиционном дизеле, так и на «зеленом» метаноле.

Новая система предназначена для работы на топливной смеси, состоящей из примерно 30% дизельного топлива и 70% метанола, что снижает потребление дизеля и выбросы загрязняющих веществ при сохранении мощности и непрерывности работы двигателя.

ScandiNAOS AB была привлечена для разработки двухтопливной версии 6-литрового двигателя на базе John Deere для генераторных установок. В комплект конверсии входит система управления метанолом и аппаратные модификации, позволяющие впрыск метанола в топливную систему. Двигатель может функционировать как на метаноле, так и на дизеле. В случае истощения запаса метанола система автоматически переключается обратно на дизельное топливо без потери производительности.

Кроме того, Sanlorenzo и MAN представили новые подробности о своем биотопливном зеленом метаноловом пропульсивном комплексе для яхт. Конвертированный двигатель прошел испытания по стандартам IACS (Международной ассоциации классификационных обществ) для прогрессивной нагрузки двигателей и генераторов в присутствии представителя RINA.

Оба предприятия отметили, что двигатель переключался между режимами работы — на одном топливе и двух — без каких-либо перебоев. Процент энергии, поступающей от метанола, варьировался от 50% до 75% во время испытаний, при этом мощность сохранялась как в дизельном, так и в двухтопливном режимах.

Nanni сообщает о снижении выбросов по ряду загрязняющих веществ. В компании утверждают, что выбросы угарного газа и углеводородов уменьшились на 95% — 99%, в то время как выбросы оксидов азота сократились на 65% при большинстве нагрузок. Также были зафиксированы меньшие объемы выбросов твердых частиц по сравнению с традиционной работой на дизеле.

Nanni была основана в 1952 году и занимается производством морских двигателей и генераторов для recreational и коммерческих судов с производственными мощностями во Франции и Италии. ScandiNAOS AB, расположенная в Гетеборге, Швеция, специализируется на морском инжиниринге и устойчивом дизайне судов, уделяя внимание альтернативным видам топлива, включая метанол.

Важно отметить, что внедрение технологий на основе метанола находится на подъеме, и многие специалисты отмечают растущий интерес к этим альтернативам для минимизации воздействия на окружающую среду.

YatZoom.Ru - двигатели и запчасти для яхт - доставка в РФ.