Обзор яхты Tartan 395: особенности и история модели

Tartan Yachts была основана в начале 1960-х годов Чарли Бриттоном на берегах озера Эри в Гранд Ривер, штат Огайо. Первой моделью компании стал успешный катер Tartan 27, который был запущен в 1961 году, и всего было построено 648 единиц. Другой ранней моделью стал 34-футовый катер, спроектированный Sparkman & Stephens, который производился до 1978 года. Молодой Тим Джеケット начал свою карьеру в Tartan Yachts в 1977 году и, пройдя через несколько владельцев, стал внутренним дизайнером в середине 1970-х годов. Джеケット впоследствии работал над проектированием множества моделей Tartan и C&C, когда знаменитая линия гоночных яхт была приобретена Tartan. Модель 395 была представлена в 2019 году, и из завода в Огайо вышло 16 экземпляров до завершения производства в 2026 году. В 2027 году планируется обновление модели с существенными изменениями в конструкции и доступных комплектациях. Первая из новой серии, получившая название Tartan 40, сейчас находится в стадии строительства и будет доступна осенью этого года.

Редактор Practical Sailor, Тим Лабют, создал информативное видео о новшествах в судостроительной отрасли, включая Tartan и Catalina Yachts. В этом обзоре рассмотрена яхта Tartan 395, известная под именем Myrthe, которая является шестым корпусом этой линейки. Она была приобретена новой в Аннаполисе после демонстрации на выставке яхт в 2022 году. Название Myrthe происходит от голландского слова, обозначающего мирт — растение, символизирующее красоту, плодородие и любовь в разных культурах. Яхта была транспортирована через всю страну и спущена на воду в Анакорте, штат Вашингтон, а затем импортирована в Новый дом в Порт-Сидни, Британская Колумбия. Некоторые вопросы по гарантии были оперативно решены компанией Seattle Yachts, дистрибьютором Tartan в Тихоокеанском Северо-Западе и владельцем Tartan Yachts на тот момент. Биллом и Ширли, новыми владельцами, были проведены несколько улучшений, включая установку подъемников для лодки на корме и выбор индивидуального такелажа.

Билл и Ширли ранее имели опыт в аренде катеров аналогичного размера, включая Catalina, Beneteau и Jeanneau, что определило их предпочтения для яхты на время выхода на пенсию. Они провели сравнительный анализ моделей Tartan 3400 и 3700 и остались впечатлены качеством сборки, морским интерьером и традиционными линиями. В поисках более крупного судна они наткнулись на новинку Tartan 395, которая, хотя и предназначена для перехода океанов, должна стать надежным и комфортным яхтой для исследования жестоких берегов Британской Колумбии. Яхта оборудована якорем Rocna и верхним электрическим лебедкой, что позволяет разместить цепной лоток, подходящий для серьезного мореплавания.

Tartan 395 спроектирована Тимом Джеケットом и построена с использованием эпоксидной модификации полиэфирной смолы, имея монолитное тело ниже ватерлинии и сэндвич из вспененного поливинилхлорида (PVC) выше. Деки представляют собой гибрид, где кокпит и борта выполнены из PVC, а крыша, сиденья кокпита и рабочая палуба — из бальсы. Доступно три варианта киля: стандартный глубокий киль с осадкой 6 футов 2 дюйма (1,8 м), биверный (киль с крыльями) с осадкой 4 фута 10 дюймов (1,47 м) и центробордный с осадкой 4 фута 3 дюйма (1,29 м) в поднятом положении и 8 футов 3 дюйма (2,51 м) при опускании. Все килевые конструкции внешние, из свинца, где более глубокий весит 5,500 фунтов (2,494 кг), а центробордовое решение — 6,800 фунтов (3,084 кг) в самой тяжелой конфигурации. Корпус Myrthe оборудован биверным килием, однако Билл сомневается в том, что этот выбор подходит для глубоких вод западного побережья.

Важно отметить, что Tartan спроектировала соединение корпуса и киля идентичным образом для всех яхт, что позволяет взаимозаменяемость килей без структурных модификаций, исключая центробордовое решение, требующее установки пентагонов. Управление осуществляется с двух рулей с помощью кабелей, соединенных с единым эллиптическим рулем, расположенным по центру. Это достигается за счет почти 13-футовой ширины (4 м), которая не проходит до кормы, что устраняет необходимость в близнечных рулях.

В материале подчеркивается, что Tartan 395 представляет собой сбалансированное сочетание качества и функциональности, что делает её привлекательной для яхтсменов, стремящихся исследовать прекрасные водные пространства.

На мой взгляд, создание яхты с такими характеристиками, как Tartan 395, способствует возрождению интереса к парусному спорту, особенно среди тех, кто планирует проводить больше времени на воде, исследуя красивые побережья.