Pantaenius предлагает снизить франшизы для яхт с системой мониторинга якоря на 50%

04 Сен 2026

Pantaenius Yacht Insurance презентовала новое условие в своих полисах, которое позволяет снизить франшизу на 50% при подаче претензий, если в момент инцидента была задействована аккредитованная профессионально установленная система непрерывного мониторинга якоря. С сентября 2026 года страховщик будет уменьшать франшизу на 50% по претензиям, связанным со столкновениями, посадками на мель или швартовкой, если ущерб возник из-за соскальзывания якоря или его отрыва от донного грунта. Это правило действует только при наличии на яхте технически исправной системы мониторинга, установленной специализированной фирмой, и обеспечивающей постоянное отслеживание данных GPS.

Нововведение служит подтверждением важности технологий предотвращения потерь в реальном времени на борту. В тексте полиса приводится пример системы AnchorGuardian от Swiss Ocean Tech. Для того чтобы соответствовать требованиям, яхты должны быть укомплектованы системой, установленной профессиональной организацией, которая будет постоянно отслеживать данные GPS и, как минимум, информацию о движении через датчик, закрепленный на якоре или его цепи.

Согласно заявлению Pantaenius, это изменение является практическим подтверждением того, как профессионально установленные технологии предотвращения потерь могут напрямую влиять на условия страхования яхт. Новое положение подчеркивает дополнительную осведомленность, которую непрерывный мониторинг может предоставить капитанам и экипажу во время одной из самых рутинных и потенциально опасных операций на судне.

Новое правило формирует награду за проактивное управление рисками, не отменяя традиционные меры предосторожности во время стоянки на якоре. Филлип Харстрик, руководитель андеррайтинга Pantaenius, отметил: «Решения о том, как якориться, принимаются непосредственно на борту, и соблюдение хорошей морской практики остается важнейшим моментом. Тем не менее, когда технологии предоставляют экипажу более четкие данные и возможность раннего предупреждения, мы считаем необходимым соответствующим образом это отразить в полисе. Это положение реализует практический подход Pantaenius к управлению рисками, поддерживая капитанов и экипажи в использовании современных технологий, которые помогают предвидеть и реагировать на возникновение опасностей, при этом сохраняется акцент на профессиональном суждении и бдительности в ходе вахты на якоре».

Установка AnchorGuardian на якорь предлагает информацию в режиме реального времени о положении якоря, его движении и нагрузке на цепь. Вместо простого анализа поведения якоря по движению суда, система предназначена для предоставления экипажу объективных данных и ранних предупреждений о трансформациях подводных условий.

Yatz
Томас Фризлен, основатель Swiss Ocean Tech, отметил: «Pantaenius стоит в авангарде, продвигая эту инициативу. Они задаются вопросом, как наиболее точная информация может помочь в эффективном управлении рисками. Проблема безопасности при якорной стоянке долгое время оставалась недостаточно освещенной, хотя последствия возможных неудач могут быть серьезными. Признавая мониторинг якоря в своих полисах, Pantaenius делает шаг вперед, который может иметь значительное влияние на всю отрасль».

Обратите внимание, что снижение на 50% применяется только к франшизе, изложенной в полисе, для определенных видов претензий. Это не уменьшает страховую премию. Вопросы относительно условий, права на снижение или специфики полиса лучше направлять напрямую в Pantaenius.

Изменение не освобождает капитанов, экипажей или владельцев от ответственности, и установленные процедуры все еще остаются важными. Безопасная якорная стоянка зависит от подготовки, профессионального суждения и внимательности.

По данным в материале, внимание страховщиков к новым технологиям подтверждает смещение фокуса от исторических убытков к климатической устойчивости, что также становится важным аспектом в сезоне ураганов.

Автор: Chantal Haines  ·  4 сентября 2026 г.  ·  Источник: Marine Industry News

Последнее в блоге

Вознесение Двуручных Яхт

Не так давно казалось, что популярность двуручных яхт начинает снижаться. На фоне возникновения нового поколения одноместных швертботов, таких как RS …

Maersk внедряет Rotor Sail Anemoi на своем контейнеровозе

Международный судоходный гигант A.P. Moller – Maersk (Maersk) принял решение о сотрудничестве с Anemoi Marine Technologies (Anemoi), британской компан…

Перевозка катарского и ОАЭ СПГ осуществляется методом «судно-судно» вне Ормузского пролива

Архивное фото танкера Al Rekayyat с сжиженным природным газом (СПГ) из Катара было сделано 9 мая 2015 года. По информации источника, 7 июля 2026 года …

Лодка мечты: дингхи Sunfish в фокусе экспертов

В этом месяце мы обратились к ведущим морякам и специалистам в области морской индустрии с просьбой выбрать наилучшую лодку современности. На этот раз…

GEA запускает универсальную систему метанольного питания для судов

В ходе выставки SMM 2026 компания GEA продемонстрировала свою новейшую систему Fuel2Engine, разработанную для использования метанола. Эта система объе…

Комментарии

Сообщения не найдены

Написать отзыв
Не пропустите интересное
Подпишитесь на еженедельную рассылку публикаций
Оставайтесь в курсе последних событий!