К 2030 году флот Северного морского пути пополнится 10 аварийно-спасательными судами

В рамках развития Северного морского пути к 2030 году будет построено еще 10 судов для аварийно-спасательных операций. Об этом сообщил Константин Пашков, первый заместитель министра транспорта России, на пленарном заседании 7-й Международной выставки и конференции по судостроению и высокотехнологичному оборудованию для освоения Арктики и континентального шельфа, прошедшем в Санкт-Петербурге в Мариинском дворце.

Пашков подчеркнул важность развития Трансарктического транспортного коридора, включая укрепление флота, проведение научных исследований и подготовку кадров. По его словам, развитие Большого Северного морского пути включено в национальный проект «Эффективная транспортная система», на реализацию которого до 2030 года предусмотрены бюджетные расходы в размере 253,2 миллиарда рублей.

«Наша цель — создать надёжные и безопасные морские маршруты в Арктике, обеспечив круглогодичную работу Трансарктического коридора. Для поддержания стабильной работы ледоколов и танкеров Министерство транспорта развивает аварийно-спасательный флот. В настоящее время в акватории Севморпути используются 14 аварийно-спасательных судов, и к 2030 году этот флот пополнится ещё на 10 судов», — добавил Пашков.

Также он сообщил, что за последние пять лет подготовлено более 19,5 тысячи моряков для работы на судах Северного морского пути. В рамках того же национального проекта планируется строительство одного учебного судна, а также поставка трёх модульных и 36 эксплуатационных тренажёров для подготовки специалистов водного транспорта до 2030 года. По словам Пашкова, эти меры направлены на развитие отечественного судостроения и обучение кадров в этой ключевой сфере.

Информация подчёркивает важность развития инфраструктуры и подготовки специалистов для работы в сложных климатических условиях Арктики. Учитывая растущий интерес к освоению Северного морского пути, такие инициативы по развитию флота и кадрового потенциала имеют стратегическое значение для безопасности и эффективности судоходства в регионе.

Авторам и читателям рекомендуется обратить внимание на планы по развитию образовательных программ в судостроении и на вопросы экологической безопасности при масштабном освоении арктического региона.