В Персидском заливе зафиксировано второе нападение на судно за три дня

В Персидском заливе в пятницу произошло нападение на коммерческое судно с применением снаряда, что привело к пожару на борту. Это уже второй подобный инцидент за три дня и указывает на ухудшение безопасности в регионе. По данным Британской службы по торговым морским операциям (UKMTO), нападение произошло около 10:00 по всемирному координированному времени (UTC) примерно в 13 морских милях к западу от Аль-Джазейры, ОАЭ. Пожар вскоре потушили, однако степень повреждений и состояние экипажа остаются неизвестными — расследование продолжается. UKMTO не назвала судно и не возложила ответственность за атаку на какую-либо сторону.

Инцидент следует за нападением 7 октября на танкер у берегов Катара, что свидетельствует об изменении географии атак на суда. Ранее вспышки насилия в основном фиксировались вдоль южного маршрута через Ормуз, однако теперь атаки стали происходить и глубже внутри залива. Аналитик по морской безопасности Мартин Келли отметил, что нападение у Катара стало первым зарегистрированным случайным попаданием по судну внутри залива с 9 сентября, когда два судна подверглись атакам.

В отчёте UKMTO также говорится, что с 6 июля зафиксировано 59 инцидентов с коммерческими судами, 41 из которых произошли вдоль южного маршрута через Ормуз. В последнем недельном отчёте сервис зарегистрировал 11 атак, включая 10 в Ормузском проливе и одну в Аравийском заливе. При этом коммерческий морской трафик через Ормуз показывает небольшое увеличение: за семь дней зарегистрировано 275 транзитов по сравнению с 247 неделей ранее и 239 три недели назад.

Ранее судно HERCULES STAR (IMO 9916135) было поражено примерно в 24 морских милях к северо‑западу от Порт‑Рашида, ОАЭ; в результате того инцидента погибли два члена экипажа. Другой танкер, NEW ANDROS (IMO 9294252), пострадал в 28 морских милях к юго‑востоку от Аль‑Фава, Ирак. Эти случаи усиливают тенденцию к росту насилия, начавшуюся в конце сентября. Хотя Иран неоднократно упоминался как участник атак на суда в регионе, UKMTO не указывала конкретного виновника для последних инцидентов.

Уровень угрозы в проливе Ормуз по‑прежнему классифицируется как «серьёзный», что означает высокую вероятность враждебных действий. Нападения вызывают озабоченность у операторов, которые вынуждены пересматривать планы и рассматривать возможное возвращение к нормальным условиям судоходства в регионе. Инциденты у Катара и ОАЭ демонстрируют, что угроза распространяется и на районы, находящиеся глубже внутри Персидского залива.

UKMTO настоятельно рекомендует всем судам соблюдать повышенную осторожность, сообщать о любых подозрительных действиях и принимать предусмотренные меры предосторожности. Ситуация в регионе остаётся нестабильной, и за развитием событий следует продолжать следить.

Отметим, что YatZoom.Ru — поставщик двигателей и запчастей для яхт с доставкой в Россию. За последние годы количество инцидентов с коммерческими судами в Персидском заливе заметно выросло, что представляет серьёзный сигнал для участников морского бизнеса.