Мировые гонки на грани: Участие в Globe 40 открывает новые горизонты

Гонка вокруг света через великие мысы — это мечта многих, но насколько она реальна? Руперт Холмс делится впечатлениями о своем участии в Globe 40.

На 25-й день из 40-дневного этапа гонки, охватывающей 8 000 миль от Кабо-Верде до Реюньона в Индийском океане, экипаж столкнулся с трудностями в районе мыса Доброй Надежды. Проблемы вызваны сильным западным течением Агульяс, которое затрудняет поиск безопасного маршрута. Прогнозы погоды обещают ветер выше 40 узлов, что представляет серьезную опасность для нашего 40-футового катамарана и небольшого экипажа.

Сначала рассматривался вариант держаться северо-восточнее в ожидании ослабления циклона. Но предстоящие депрессии заставляют нас опасаться потери мест. К счастью, последующие прогнозы улучшили ситуацию, предсказывая, что циклон пройдет южнее.

Тем не менее, впереди в 750 милях восточнее — 60–70 миль завихрений с противотечием по ветру, и мы уже на 40° южной широты, где порывы достигают 37 узлов. Даже с двумя рифами в парусах и малым стакселем мы разгоняемся до 20 узлов, борясь с волнами.

В этом море называть перемещение внутри безопасным непросто: нам нужно придерживаться альпинистских правил, удерживаясь как минимум на трех точках опоры. Каждый раз, когда Jangada 40 падает с волны, удар о воду ощущается, заставляя нас задаваться вопросом о прочности конструкции лодки.

Флот сконцентрировался в Кадисе.

Класс 40, к которому относится наша лодка, отдает предпочтение устойчивости и мореходности, что делает их идеальными для сложных погодных условий в Южном океане. Эти лодки обладают высокой скоростью и просты в управлении, что можно сделать даже в жестких условиях.

Jangada 40 была разработана Гийомом Вердье и представляет собой одну из последних моделей с острым носом, построенных до того, как в классе появились сковы. Эта конструкция проверена временем: Янник Беставен использовал ее, чтобы одержать победу в жесткой гонке Transat Jacques Vabre 2015 года. Дополнительное укрытие делает кокпит более защищенным, чем у других лодок типа Class40.

Идея участия в Globe 40 пришла мне в голову во время ужина с Ричардом Палмером после Cowes Week три года назад. Спустя три недели мы уже выбирали лодку, и Ричард стал её владельцем в Карибском море после завершения Transat Jacques Vabre 2023.

К тому времени мы с Ричардом уже преодолели 10 000 миль на JPK1010 Jangada, участвуя в гонках, включая RORC Transatlantic и Sevenstar Round Britain and Ireland 2022, где мы стали первой двухчленной командой, победившей в общем зачете.

Несмотря на то, что гонка началась в сбалансированном строе, у нас возникли трудности, включая травму Ричарда, из-за которой он не смог участвовать в Caribbean 600 2024 года. Это образовательный этап, запланированный с Пип Хар и французским моряком Полем Бранделем, который был капитаном лодки и со-скипером TJV.

В заключение, наблюдая за сложностями и достижениями команды, я осознаю, насколько важно преодолевать препятствия в таких экстремальных морских условиях. Гонка вокруг света — это не просто физическое испытание, но и возможность проверить себя и свои пределы.