Данные показывают, что грузопоток через Ормузский пролив все еще ниже среднего за 10 дней

Судоходство в Ормузском проливе, согласно данным автоматической системы идентификации судов (AIS) за период с 1 марта по 31 июля 2026 года, демонстрирует снижение трафика. Плотность на тепловой карте основана на более чем 100,000 сообщений о позициях, агрегированных в сетку размером 1 км. Более темные цвета указывают на возрастание плотности движения. Обратите внимание, что транзиты судов, отключивших систему EMCOM для избежания обнаружения, не были учтены в этой статистике.

По данным агентства Reuters, в четверг через Ормузский пролив прошло лишь четыре грузовых судна, что существенно ниже среднего значения за последние 10 дней, составившего около 15 судов. По состоянию на пятницу 4 сентября в 04:55 по Гринвичу, в этот показатель вошли две танкерные единицы среднего класса, один корабль типа Kamsarmax и одно судно типа Handysize.

Важно отметить, что танкеры, которые могли пройти пролив с отключенными передатчиками системы автоматической идентификации (AIS), не учтены в этих данных.

На фоне обострения напряженности в отношениях между США и Ираном, цены на нефть на утренних торгах в пятницу возросли, предвещая наибольшую недельную динамику роста с середины июля. Ужесточение военных действий и сопутствующие риски поставок из Ближнего Востока отразились на котировках нефти.

С начала недели данные Kpler свидетельствуют о том, что лишь два сверхтанкера очень большого размера пересекли пролив. Ранее, до начала конфликта с Ираном 28 февраля, через Ормуз ежедневно проходило около 125 крупных коммерческих судов, включая танкеры, газовозы, балкеры и контейнеровозы, что обеспечивало порядка 20% мировых поставок сырой нефти и сжиженного природного газа.

Влияние блокады судоходства, связанного с Ираном, усугубило снижение экспорта иранской нефти с момента его восстановления в середине июля. С начала конфликта наблюдаемые объемы вывоза нефти и нефтепродуктов варьировались от 4 до 6 миллионов баррелей в сутки, за исключением краткого резкого увеличения объемов во время промежуточного соглашения между США и Иран, сообщается от главного экономиста Rystad Energy Клаудио Галиментри.

Галиментри на энергетическом саммите в Сингапуре отметил: «Между США и Ираном в настоящее время отсутствуют соглашения, что не вдохновляет на позитивные ожидания для объемов до ноября из-за продолжающегося влияния экономических издержек».

Также примечательно, что в проливе Баб-эль-Мандеб на Красном море в четверг зафиксировано 22 грузовых судна, что также ниже 10-дневного среднего в 24 судна.

Текст подготовил Сий Лю в Сингапуре; редакторы — Томас Дерпингхаус и Кларенс Фернандес.

YatZoom.Ru - двигатели и запчасти для яхт - доставка в РФ.

В 2022 году через Ормузский пролив проходило порядка 18,5 миллиона баррелей нефти в сутки, что составляет около 20% мировых поставок.