Кратное увеличение нефтяных потоков через Ормузский пролив на фоне роста экспорта стран Персидского залива

Суда в Ормузском проливе у берегов Бандар-Аббаса, Иран, отмечены 21 июня 2026 года. Амирхосейн Хоргуги/ISNA/через WANA (Агентство новостей Западной Азии)/через REUTERS

Согласно данным Bloomberg, потоки нефти через Ормузский пролив увеличиваются в связи с ростом экспорта со стороны ведущих производителей Ближнего Востока. Это усиление сдерживает глобальные цены на нефть. По оценкам трейдеров, сейчас через ключевой нефтяной узел мира проходит от 6 до 8 миллионов баррелей нефти в сутки. Однако в июле потоки снизились после серии атак Ирана на супертанкеры, что повысило риски для судоходства. В данный момент общий объем остаётся лишь на половине довоенных уровней.

Важно отметить, что различные аналитические агентства приводят разные цифры, некоторые даже объявляют более высокие объемы транспортировки, хотя безопасность в регионе остается под угрозой. В понедельник, согласно информации британского флота, два грузовых судна были повреждены, что подчеркивает риск для судоходством. ️ Поддерживает рост потока нефти и рекордная прибыль судовладельцев на рынке супертанкеров, что является дополнительным стимулом для переходов.

Аналитики указывают на то, что в последние дни поставки нефти из региона увеличились. Группа танкеров начала выполнять шаттловые рейсы, доставляя баррели к окраинам Персидского залива. Когда шаттл-танкеры достигают своего пункта назначения, их грузы перехватываются танкерами, которые избегают прохода через пролив. Все крупные поставщики региона, за исключением Ирана, уже предлагают свои баррели для забора за пределами Ормуза.

Георгиос Сакеллариу, анализирующий фрахт в компании Signal, отметил: «Похоже, в последние дни из Ормуза выходит больше нефти. Если это сохранится, то цены на сырую нефть останутся низкими, хотя в последнее время они колебались около $85 за баррель». Фьючерсы на нефть марки Brent в четверг торговались примерно по $88 за баррель, на пути к значительному снижению на этой неделе. Переговоры между США и Ираном о прекращении боевых действий тоже сдерживали рост цен.

Ожидаемое увеличение погрузок было отмечено по данным спутниковых снимков, собранных Bloomberg. Во вторник в экспортных зонах Саудовской Аравии находилось рекордное количество танкеров, а днем ранее погрузочная активность в иракских портах даже кратковременно превысила довоенные уровни. Мелкие производители — такие как Катар и Кувейт — также начали увеличивать свои отгрузки.

Однако важно упомянуть, что это не обязательно означает рост общих экспортных объемов Саудовской Аравии. Повышение отгрузок из региона совпало с падением экспортов с её объектов в Красном море. Королевство, в свою очередь, увеличивает объемы с порта Сиди Керир на средиземноморском побережье Египта, где располагает хранилищами, что затрудняет отслеживание его нефтяных поставок.

Неизвестно также, идут ли все экспортные поставки из Персидского залива прямо к покупателям. Их необходимо перекачивать на ожидающие суда, чаще всего у портов Омана или Фуджейры в ОАЭ, что может занять некоторое время. ⏳

По данным Tankertrackers.com, отслеживающим поставки, когда они пересекают линию блокировки США, ситуация остается нестабильной.

В этом свете важно сохранять бдительность, для оценки глобальной нефтяной ситуации.

Таким образом, наблюдается, что региональные поставки растут, однако стоит учитывать, что ситуация с безопасностью в проливе остается критичной. Статистика показывает, что учёт всех поставок может быть затруднительным из-за сложности логистической структуры.

YatZoom.Ru - двигатели и запчасти для яхт - доставка в РФ

Факт: Ормузский пролив является одной из ключевых артерий мировой нефтяной торговли, где проходит около 20% всего мирового экспорта нефти.