Суэцкий канал восстанавливает активность на фоне кризиса в Ормузском проливе

Суэцкий канал демонстрирует заметное оживление благодаря текущему кризису в Ормузском проливе, вынуждающему суда искать альтернативные маршруты.

По данным Bloomberg, в июле 2026 года доходы Суэцкого канала увеличились на 42% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Ситуация обострилась из-за фактического закрытия Ормузского пролива из-за конфликта с Ираном и угроз со стороны хуситов в южной части Красного моря. Это привело к тому, что все больше судов начали пользоваться египетским водным путем.

Статистическое агентство CAPMAS сообщило, что в этом месяце через канал прошло 1340 судов, что на 27% больше, чем в июле 2025 года, и выше показателя в 1208 судов в июне 2026 года. В список проходивших судов вошли 526 нефтеналивных танкеров, что также обозначает рост по сравнению с 485 танкерами в предыдущем месяце.

Данный рост частично объясняется переориентацией экспорта нефти Саудовской Аравии на Красное море в ответ на блокаду Ормузского пролива. Угроза со стороны йеменских хуситов заставила множество судов двигаться по северному маршруту, избегая прохода через Баб-эль-Мандеб.

Согласно информации от CAPMAS, в июле доходы канала достигли 505 миллионов долларов — это максимальный показатель за месяц с декабря 2023 года. Напоминаем, что в начале 2024 года объем трафика канала значительно упал, когда хуситы начали нападения на международное судоходство в южном Красном море в рамках давления на Израиль в контексте конфликта с ХАМАС.

Суэцкий канал традиционно служит важным маршрутом между Европой и Азией, а также значительным источником иностранной валюты, наряду с туризмом и переводами. По словам Осамы Раби, главы администрации канала, ожидается, что годовой доход увеличится до 5,8–6 миллиардов долларов по сравнению с 4,1 миллиарда долларов в 2025 году.

Тем не менее, несмотря на недавний рост, количество проходов и доходы все еще остаются ниже доперегазовских уровней. Например, в 2023 году канал установил рекорд собственных доходов в размере 10,2 миллиарда долларов, а в апреле того года через него прошло около 2300 судов по статистике CAPMAS.

Перспективы дальнейшего возрождения выглядят обнадеживающими. Мохамед Абу Баша, эксперт из инвестиционного банка EFG Hermes, отметил, что это будет обеспечено как переносом экспортов нефти в Азию, так и решением ряда европейских судовладельцев восстановить часть маршрутов через Красное море.

В общем, данные показывают, что кризисы, хоть и причиняют немало страданий, могут также перепрофилировать рынки и создать новые возможности — Суэцкий канал прекрасно это иллюстрирует.

Удачи и безопасного плавания!

YatZoom.Ru - двигатели и запчасти для яхт - доставка в РФ.