В США отвергли заявление Ирана о минах, угроза для судоходства через Ормуз остаётся высокой

Суда в проливе Ормуз, вид из Масандама (Оман), 31 июля 2026 года. REUTERS/Stringer

Командование Центрального командования США (CENTCOM) оспаривает заявление Ирана о том, что танкер под панамским флагом недавно наткнулся на морскую мину в проливе Ормуз. По версии CENTCOM, судно было поражено иранским вооружением в двух отдельных инцидентах.

Корпус стражей исламской революции (IRGC) заявил, что танкер El Gaia наткнулся на мину при попытке пройти через пролив, в результате чего на борту начался пожар. CENTCOM назвал это утверждение ложным.

По данным американских военных, сначала в прошлом месяце танкер был поражён иранской ракетой и выведен из строя. Затем, по утверждению CENTCOM, в выходные тот же корабль был повторно атакован дроном, когда стоял в водах у берегов Омана. В настоящее время танкер буксируется региональным партнёром.

«Ложное заявление IRGC — ещё один пример их дезинформации и попыток запугивания, направленных на препятствование проходу коммерческих судов через пролив», — заявили в CENTCOM.

Этот спор происходит на фоне оценок UK Maritime Trade Operations и Joint Maritime Information Center (JMIC), которые показывают, что пролив остаётся крайне опасным, несмотря на заявления США о расчистке мин с установленных судоходных путей.

JMIC сообщил, что за последние 72 часа в проливе были атакованы три судна. 10 сентября один танкер сообщил, что примерно в шести морских милях впереди горит другое судно; затем капитан доложил, что два неопознанных корабля были поражены по два раза неизвестными снарядами. Ещё один танкер поздно 12 сентября подал сигнал бедствия после попадания неизвестного снаряда. Судовладельцы позже подтвердили, что на полностью загруженном танкере произошёл сильный пожар.

JMIC продолжает оценивать угрозу для коммерческого судоходства в проливе Ормуз как SEVERE (высокая), предупреждая, что намеренные враждебные действия остаются весьма вероятными. Центр также предостерегает моряков о возможной минной активности в и вокруг Схемы разделения движения (Traffic Separation Scheme), о нападениях с применением снарядов, наблюдении со стороны IRGC, радиосвязи VHF и попытках влиять на маршрутизацию судов.

Это предупреждение последовало менее чем через три недели после заявления командующего CENTCOM адмирала Брэда Купера о том, что силы США очистили иранские мины из признанных международных судоходных путей через Ормуз. Купер сказал, что силы США в течение нескольких месяцев очищали Схему разделения движения с участием водолазов ВМС, SEAL и авиации.

Его комментарии последовали за заявлением тогдашнего президента Дональда Трампа о том, что мины были удалены или уничтожены в международных водах пролива. Однако морские власти не объявляли более широкий водный район свободным от мин.

JMIC продолжает предупреждать о дрейфующих или неучтённых минах и продолжающейся разминировочной деятельности, подчёркивая различие между расчисткой известных мин с обозначенных судоходных путей и устранением общей минной угрозы в проливе.

Транспортная нагрузка остаётся значительно ниже нормы. Обзор UKMTO от 11 сентября по Добровольной зоне отчётности (Voluntary Reporting Area) показал, что трафик через Ормуз по-прежнему примерно на 90% ниже довоенных уровней. За предыдущие семь дней по южному маршруту, по отчётам США, в среднем осуществлялось около 20 сопровождаемых транзитов в день, тогда как данные AIS показывали лишь шесть транзитов в день.

UKMTO отметила, что соотношение примерно 3 к 1 указывает на то, что значительная часть трафика по-прежнему зависит от сопровождаемых проходов. Агентство также сообщило о случаях перехода под флагом ОАЭ с выключенным AIS, хотя такие передвижения не могли быть независимо подтверждены.

Последние данные JMIC показывают, что число сопровождаемых транзитов остаётся примерно на том же уровне: с 10 по 12 сентября было зафиксировано 70 транзитов при поддержке США. Это по-прежнему лишь малая доля от обычного объёма движения.