Национальный подсчет лодок в Англии и Уэльсе показывает незначительное снижение

По данным ежегодного подсчета лодок, проведенного Canal & River Trust в марте 2026 года, в Англии и Уэльсе наблюдается снижение числа водных судов на 2.1 процента. В то же время уровень уклонения от получения лицензий остался практически неизменным. В рамках исследования выяснилось, что количество лодок без постоянных якорных мест также возросло, увеличившись на 3.6 процента и достигнув 8,825 единиц.

Региональные данные показали неоднородную картину: в Лондоне и Юго-Востоке количество лодок упало на 9.7 процента, тогда как на Северо-Западе зафиксирован рост на 2.4 процента. В других регионах изменения были более умеренными, с колебаниями менее 2 процентов в любую сторону. Национальный уровень уклонения от лицензирования составил 11.8 процента, по сравнению с 11.7 процента в 2025 году. Несмотря на небольшое изменение, этот показатель по-прежнему превышает желаемый уровень, установленный организаторами.

Как отмечает доверительное общество, текущее экономическое давление может оказывать влияние на будущие тенденции. Чтобы справиться с данной проблемой, организация пересматривает свои методы контроля и акцентирует внимание на раннем вмешательстве и поддержке для владельцев лодок, испытывающих финансовые трудности. Включенные меры направлены на укрепление связей с организациями, предоставляющими финансовую помощь, и улучшение коммуникации с пользователями, которые могут стать незарегистрированными. В период с апреля 2025 по май 2026 года команда по социальным вопросам фонда помогла в 1,676 случаях.

На Северо-Западе было зафиксировано годовое увеличение числа лодок. Мэттью Аймс, национальный менеджер по лицензированию Canal & River Trust, комментирует: "Учитывая направление, которое мы наблюдаем в последние годы, надеемся, что это станет первым шагом к стабилизации уровней уклонения. Тем не менее, число незарегистрированных лодок все еще значительно превышает наши ожидания. Мы понимаем, что уровень жизни остается высоким, и продолжаем поддерживать тех, кто страдает."

"Лучше всего, если владельцы лодок будут обращаться к нам, если они сталкиваются с трудностями, и мы сделаем все возможное, чтобы оказать им необходимую помощь. Мы стремимся к тому, чтобы решать проблемы на ранней стадии, прежде чем они приведут к уклонению от лицензирования. Как благотворительная организация, доход от лицензий на лодки важен для финансирования основных работ, таких как обслуживание шлюзов, защита водохранилищ и устранение утечек, а также выполнение ежедневных задач, обеспечивающих навигацию. Благодарим всех, кто принимает участие в сохранении этой замечательной сети каналов."

В течение прошедшего финансового года было удалено 98 брошенных и/или незарегистрированных лодок. Фонд также объявил о намерении выявить все известные затопленные лодки на своих водных путях и составить приоритетный план их удаления, начиная с более рискованных судов и тех, которые можно убрать быстрее.

Результаты исследования отразили контрастные тенденции в количестве лодок в разных регионах. Восточные Мидленды показали увеличение на 0.9 процента, Северо-Запад на 2.4 процента, а Лондон и Юго-Восток столкнулись с наибольшим снижением на 9.7 процента. Уэльс и Юго-Запад просели на 1.6 процента, Западные Мидленды на 1.7 процента, а в Йоркшире и Северо-Востоке зафиксировано падение на 0.7 процента.

Стоит отметить, что повторный подсчет, проведенный в сентябре 2025 года, выявил ошибку в таблице, использованной для составления мартовских данных, что привело к исключению некоторых цифр. Скорректированная статистика по уклонению от лицензирования на март 2025 года составила 11.7 процента, в то время как сентябрьский подсчет показал рост до 14.1 процента.

По данным Ассоциации внутренних водных путей (IWA), три четверти каналов Великобритании сталкиваются с финансовыми рисками на фоне климатических и инфраструктурных угроз.

YatZoom.Ru - двигатели и запчасти для яхт - доставка в РФ

Статистически, к 2026 году в Великобритании функционирует примерно 33,000 лицензированных лодок, демонстрируя, как изменения в законодательстве могут влиять на рынок судов.