Хуситы в Йемене могут ввести сборы за проход судов через Красное море, — информируют источники

Спутниковый снимок пролива Баб-эль-Мандеб, важной морской артерии и ворот в Красное море, был предоставлен 12 июля 2026 года. На фоне угрозы Ирана использовать йеменских хуситов для блокировки этого прохода, Reuters сообщает, что хуситы рассматривают возможность взимания сборов с коммерческих судов, проходящих через южную часть Красного моря. Публикация получила 173 просмотра и была опубликована 29 июля 2026 года.

Согласно информации региональных источников, хуситы, близкие к Ирану, объявили морское эмбарго против Саудовской Аравии 20 июля 2026 года. Эти действия открывают новое направление конфликта с США и их союзниками в контексте противостояния с Ираном, а также увеличивают количество атак на танкеры, перевозящие мировые грузы и энергоресурсы за пределами Персидского залива.

По имеющимся данным, хуситы планируют взимать сборы с большинства судов, проходящих через узкий пролив Баб-эль-Мандеб, который соединяет Красное море с Аденским заливом. Точные сроки введения этих мер пока не известны. Пресс-служба хуситов не прокомментировала ситуацию.

Представители хуситов в июле посетили Иран для участия в похоронах верховного лидера аятоллы Али Хаменеи. На встрече с иранскими коллегами обсуждался вопрос о введении сборов за транзит через Баб-эль-Мандеб. Как уточняют источники, главной целью этого шага является нормализация практики взимания сборов на международных морских путях и оказание давления на США. Китайские судна будут освобождены от этих сборов, поскольку хуситы также поддерживают эту договорённость.

По сведениям Reuters, Китай ведет переговоры с хуситами для обеспечения безопасного прохода своих танкеров через южную часть Красного моря. Китай является крупнейшим в мире импортером саудовской нефти.

Официальные лица-хуситы, вернувшиеся из Ирана, были сопровождаемы иранскими советниками, которые консультировали по созданию возможного органа для регулирования сборов в Баб-эль-Мандебе. Афра аль-Зуба, министр иностранных дел международно признанного правительства Йемена, отметила, что хуситы попытаются установить контроль над Красным морем и взимать сборы с судов, если это удастся.

❗ За последние годы грузоперевозки через пролив Баб-эль-Мандеб стали все более уязвимыми: в 2022 году было зафиксировано более 50 нападений на торговые суда.

Это решение встретит сопротивление со стороны стран Залива и Европы, однако международные военно-морские силы, учитывая свои увлеченные ресурсы, не способны обеспечить необходимую защиту для гражданского судоходства, и политической готовности к изменению такой ситуации также не наблюдается.

Тегеран отклонил предложение Омана о региональном совместном управлении проливом Ормуз, которое предполагало добровольные сборы с судов. Это стали последним гвоздем в крышку надежд на разрешение кризиса, который продолжает угнетать торговлю в этом стратегическом узком месте Персидского залива.

Закрытие Баб-эль-Мандеба лишит Саудовскую Аравию важной альтернативы проливу Ормуз и усугубит кризис с поставками нефти. После начала атак хуситов у берегов Йемена в ноябре 2023 года, трафик в Красном море так и не пришел в норму. Эти атаки были приостановлены только с прекращением огня в Газе в октябре прошлого года.

Автор: YatZoom.Ru - двигатели и запчасти для яхт - доставка в РФ.