Хуситы Йемена опровергли намерения ввести сборы за проход судов через Баб-эль-Мандеб

Координационный морской орган, находящийся под контролем хуситов в Йемене, опроверг слухи о планах введения сборов для коммерческих судов, проходящих через стратегический пролив Баб-эль-Мандеб. В заявлении Центра координации гуманитарных операций (HOCC) утверждается, что этот важный морской маршрут остается открытым для свободного транзита.

Данная реакция последовала за публикацией агентства Reuters, в которой сообщалось о том, что хуситы, ориентированные на поддержку Ирана, обсуждают возможность введения сборов на суда, проходящие через южную часть Красного моря. По информации, на которую ссылалось Reuters, данное обсуждение состоялось всего через неделю после того, как хуситы объявили о морской блокаде против Саудовской Аравии.

HOCC подчеркнул, что их «сервис безопасного транзита» является добровольным и не требует каких-либо платежей от судоходных компаний. «HOCC уверяет, что любое физическое или юридическое лицо, требующее выплаты денег за транзит через пролив Баб-эль-Мандеб, не имеет никакого отношения к Республике Йемен или HOCC», — говорится в официальном заявлении. Организация также призвала судоходные компании избегать каких-либо платежей и не передавать информацию неавторизованным лицам или группам.

Эти опровержения пришли на фоне сообщений о возможной системе сборов, обсуждавшейся во время визита представителей хуситов в Тегеран в июле. Источники, приводимые Reuters, указали на то, что хуситы провели переговоры с иранскими чиновниками, но дату введения сборов не определили. Пролив Баб-эль-Мандеб играет ключевую роль в мировом судоходстве, соединяя Красное море с Аденским заливом и обеспечивая транспортировку нефти и других грузов между Азией, Европой и Ближним Востоком.

Изменения в условиях транзита через этот пролив могут оказать серьезное воздействие на судоходные компании, работающие в данный момент в регионе. Судоходная активность уже снизилась с момента, когда хуситы начали атаковать коммерческие суда в 2023 году на фоне конфликта между Израилем и сектором Газа. Хотя атаки были приостановлены после октября прошлого года, судоходство через Баб-эль-Мандеб не восстановилось до прежних уровней.

В отчете эксперта ООН утверждается, что хуситы могут собирать значительные неофициальные сборы с судовладельцев в 2024 году, хотя эти данные не были подтверждены независимыми источниками. Министр иностранных дел Йемена Афра аль-Зуба, комментируя ситуацию, заявила, что хуситы стремятся перенять модель Ирана, имея в виду сборы за судоходство через Ормузский пролив.

Кроме того, возможность ограничения судоходства через Баб-эль-Мандеб становится актуальной, поскольку Саудовская Аравия ищет альтернативные маршруты для экспорта на фоне продолжающихся конфликтов в Ормузском проливе. На текущей неделе Саудовская Аравия объявила о создании морской коалиции из 14 стран для защиты свободы судоходства в районе Баб-эль-Мандеб, Красного моря и Аденского залива.

Таким образом, напряженность в регионе сохраняется, и любой намек на введение новых сборов вызывает серьезную обеспокоенность у судоходных компаний и других участников рынка.